[实用新型]震灾救援担架车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种震灾救援担架车，属于救援担架车技术领域。

背景技术

随着现代社会的需要，担架车不仅仅是在医院平坦的地方使用，更需要在各种恶劣的环境中使用。特别是在未来现代化战争中或大的灾难中，可能有大批伤员需转送，必将使用大量的救援器械来帮助快速运送转移，病人伤者急救转运是关系到病人获得及时有效救治的重要环节。在这个病人急救转送中，除了急救人员的素质外，还需要要拥有人性化急救器械。现常用的运送工具主要是手抬式担架加救护车的方式，但这种急救担架在转运病人时需较多人员体力，而且花耗时间太多。此外在运输过程中，对其平稳性提出了很高的要求，不平稳的运输过程，可能会使病人的病情加重。而一般常用的四轮担架车在平坦路段使用还可以满足要求，如果在崎岖不平的路面，特别是在野外、地震等灾害现场救助时，普通担架车会让伤者饱受颠簸之苦，极易引起伤情加重，这种情况在各个救援现场普遍存在。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种适应在各种不同路况，有很好的平稳性，能减少伤者颠簸的震灾救援担架车，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：震灾救援担架车，包括车身，在车身下方设有4组车轮架，每组车轮架由前后车轮和弧形摇杆连接构成，弧形摇杆中间与车身通过铰轴连接，在车身上设有可分离的担架。

上述的震灾救援担架车，所述担架由小腿段、大腿段和上身段铰连构成，在上身段背面设有支撑杆，支撑杆连接丝杆螺母，丝杆螺母套在丝杆上，丝杆设在车身纵轴线上；在大腿段侧面设有滑块。

上述的震灾救援担架车，丝杆的端头设有转动手柄。

上述的震灾救援担架车，在车身下部设有车轮轴，车轮轴与前轮横杆固定连接，车轮轴与后轮横杆通过转动套连接，前轮横杆和后轮横杆分别与弧形摇杆的中间连接。

上述的震灾救援担架车，在担架与车身之间设有弹簧减震层。

本实用新型的前后车轮和弧形摇杆组成的车轮架，可以根据地形来调节车轮的高度，降低了车身以及担架的摆动，担架采用折叠式结构，能在不同路况调节病人的坐姿达到平稳。同现有技术相比，本实用新型在复杂地形上能保持很好的稳定性和舒适性，在复杂的救灾现场有很大的使用价值。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型车轮轴的连接示意图；

附图3为本实用新型车轮轴越障摆动示意图。

附图标记说明：车轮-1、弧形摇杆-2、车身-3、小腿段-4、大腿段-5、滑块-6、弹簧减震层-7、上身段-8、支撑杆-9、丝杆螺母-10、担架-11、转动手柄-12、丝杆-13、车轮轴-14、转动套-15、后轮横杆-16、前轮横杆-17、铰轴-18。

具体实施方式

本实用新型的实施例：震灾救援担架车，制作车身3，在车身3下方安装4组车轮架，每组车轮架由前后车轮1和弧形摇杆2连接构成，弧形摇杆2中间与车身3通过铰轴18连接，在车身3上安装可分离的担架11。通过弧形摇杆2，可以在路面不平稳的时候摆动前后车轮1，降低担架车的晃动。

本实施例的担架11由小腿段4、大腿段5和上身段8铰连构成，在上身段8背面连接支撑杆9，支撑杆9连接丝杆螺母10，丝杆螺母10套在丝杆13上，丝杆13设置在车身3纵轴线上；在大腿段5侧面安装滑块6。丝杆13的端头连接转动手柄12。通过转动丝杆13，从而带动丝杆螺母10的移动，接着支撑杆9的带动担架的上身段8绕担架铰接点转动，进而可以调整在不同的坡度下伤者卧姿、坐姿，防止伤者滑落。如图1所示。

如图2所示，在车身3下部连接车轮轴14，车轮轴14与前轮横杆17固定连接，车轮轴14与后轮横杆16通过转动套15连接，前轮横杆17和后轮横杆16分别与弧形摇杆2的中间连接。通过车轮轴14与转动套15的作用，后轮横杆16可以在路面左右不平时进行左右摆动，进一步降低担架车的晃动，如图三所示为后轮减摆运动示意。

在担架11与车身3之间安装弹簧减震层7，可以减小车身晃动对伤员的影响。