[实用新型]串联混合动力系统电路有效
申请号: | 201020502855.1 | 申请日: | 2010-08-24 |
公开(公告)号: | CN201769767U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 张永生;孙文凯;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;B60K6/46 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 串联 混合 动力 系统 电路 | ||
1.一种串联混合动力系统电路,包括发电系统、高压动力电池组、驱动电机控制器和驱动电机,其特征在于,所述发电系统与所述高压动力电池组连接,所述高压动力电池组与所述驱动电机控制器连接,所述驱动电机控制器与所述驱动电机连接,所述发电系统还与所述驱动电机控制器连接。
2.根据权利要求1所述的串联混合动力系统电路,其特征在于,所述高压动力电池组的正极上串联有总正继电器,负极上串联有总负继电器。
3.根据权利要求1或2所述的串联混合动力系统电路,其特征在于,所述发电系统包括发动机系统和ISG电机系统,所述发动机系统与所述ISG电机系统连接,所述ISG电机系统与所述高压动力电池组、所述驱动电机控制器连接。
4.根据权利要求1或2所述的串联混合动力系统电路,其特征在于,所述驱动电机控制器包括稳压电容和逆变器,所述逆变器与所述高压动力电池组、所述发电系统连接,所述逆变器的两个输入端之间串联有所述稳压电容。
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