[实用新型]一种发动机线束支架

权利要求书

1.一种发动机线束支架，其特征在于：支架固定板(10)安置在发动机气门室罩盖和进气岐管之间，支架固定板(10)上设有固定主线束的卡管(20)和固定分支线束走向的卡子(30)。

2.根据权利要求1所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的线束卡管(20)设于支架固定板(10)靠近缸体的一侧，且沿缸体的长度方向布置。

3.根据权利要求1所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的线束卡子(30)设于卡管(20)旁侧。

4.根据权利要求1所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的支架固定板(10)靠近缸体端的下侧面上设有连接件(11)，另一端设有连接孔(12)，连接件(11)与发动机气门室罩盖相连，连接孔(12)与进气岐管相连。

5.根据权利要求1或4所述的发动机线束支架，其特征在于：支架固定板(10)设置连接孔(12)的一端呈倒U状，开口朝向远离线束卡管(20)的一侧，连接孔(12)设在两支脚处。

6.根据权利要求1或4所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的支架固定板(10)上设有线束穿插孔(13)，且位于线束卡子(30)和卡管(20)之间。

7.根据权利要求2所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的线束卡管(20)是中空状的管体，其垂直轴线的截面呈腰果形且腰果形的两部分区域的面积大小各异。

8.根据权利要求2所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的线束卡管(20)包括卡座(21)和卡盖(22)，卡盖(22)绕其孔长方向的转轴铰接在卡座(21)上，卡盖(22)在卡紧状态时卡管(20)垂直轴线方向的截面是闭合的。

9.根据权利要求2或7或8任一项所述的发动机线束支架，其特征在于：线束卡管(20)由一系列的短卡子沿缸体长度方向间隔布置。

10.根据权利要求4所述的发动机线束支架，其特征在于：所述的连接件(11)和连接孔(12)均设有两个以上，连接孔(12)与进气岐管采用螺栓连接。