[实用新型]车辆仪表台的杂物箱锁止结构有效
申请号: | 201020509691.5 | 申请日: | 2010-08-27 |
公开(公告)号: | CN201786135U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 史兆杰;张晓斌 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05C1/10 | 分类号: | E05C1/10 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;王凤桐 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 仪表 杂物 箱锁止 结构 | ||
1.一种车辆仪表台的杂物箱锁止结构,该杂物箱锁止结构包括仪表台本体、杂物箱(1)和安装在所述杂物箱(1)上的锁总成,所述仪表台本体上具有锁孔,所述锁总成包括手柄(2)、操纵机构和与所述锁孔相对应的锁舌,其特征在于,所述锁孔包括分别布置在所述仪表台本体的相对的两侧的第一锁孔和第二锁孔,所述锁舌包括第一锁舌(31)和第二锁舌(32),所述手柄(2)通过操纵机构与所述第一锁舌(31)和第二锁舌(32)连接,以使得该第一锁舌(31)和第二锁舌(32)能够分别伸入所述第一锁孔和第二锁孔中或者从该第一锁孔和第二锁孔中缩回,从而使得所述杂物箱(1)相对于所述仪表台本体锁止或者打开。
2.根据权利要求1所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述第一锁孔和第二锁孔位于相同的高度。
3.根据权利要求1所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述杂物箱(1)包括外壳(11)和内壳(12),所述外壳(11)的内侧与所述内壳(12)的外侧之间形成有安装空间,所述手柄(2)安装在所述外壳(11)上,所述操纵机构安装在所述内壳(12)上并位于所述安装空间内。
4.根据权利要求3所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,
所述手柄(2)包括操作部(21)、安装部(22)和拨杆(23),所述操作部(21)位于所述外壳(11)的外侧,所述拨杆(23)伸入到所述安装空间内,所述安装部(22)可枢转地安装在所述外壳(11)上,并且所述安装部(22)与所述外壳(11)之间安装有偏压件(24),以使得所述手柄(2)能够在所述偏压件(24)的作用下复位;
所述操纵机构包括滑块(41)、摇杆(42)以及第一锁杆(431)和第二锁杆(432),所述摇杆(42)包括安装块(421)和从该安装块(421)延伸的第一臂(422)、第二臂(423)和第三臂(424),所述安装块(421)可枢转地安装在所述内壳(12)上,所述滑块(41)的一端与所述手柄(2)的拨杆(23)连接,所述滑块(41)的另一端与所述第三臂(424)可枢转地连接,所述第一臂(422)与所述第一锁杆(431)的一端可枢转地连接,所述第二臂(423)与所述第二锁杆(432)的一端可枢转地连接,所述第一锁杆(431)的另一端与所述第一锁舌(31)连接,所述第二锁杆(432)的另一端与所述第二锁舌(32)连接;
所述内壳(12)的两侧分别形成有第一引导孔(121)和第二引导孔(122),所述第一锁杆(431)的另一端和第二锁杆(432)的另一端分别穿过所述第一引导孔(121)和第二引导孔(122)。
5.根据权利要求4所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述内壳(12)上具有第一引导部(123),以引导所述滑块(41)沿与所述第一锁孔和第二锁孔之间的连线垂直的方向移动。
6.根据权利要求4所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述内壳(12)上具有第二引导部(124)和第三引导部(125),该第二引导部(124)和第三引导部(125)分别引导所述第一锁杆(431)和第二锁杆(432)的移动。
7.根据权利要求4所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述滑块(41)的一端具有卡孔(411),所述手柄(2)的拨杆(23)插入所述卡孔(411)内。
8.根据权利要求4所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述滑块(41)的另一端与所述第三臂(424)之间、所述第一臂(422)与所述第一锁杆(431)的一端之间、所述第二臂(423)与所述第二锁杆(432)的一端之间分别通过柔性连接部而可枢转地连接。
9.根据权利要求8所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述滑块(41)、摇杆(42)、第一锁杆(431)、第二锁杆(432)以及所述柔性连接部形成为一体。
10.根据权利要求9所述的车辆仪表台的杂物箱锁止结构,其特征在于,所述第一锁舌(31)和所述第二锁舌(32)分别与所述第一锁杆(431)和所述第二锁杆(432)形成为一体。
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