[实用新型]车辆仪表台的杂物箱锁止结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁止结构，更具体地，涉及一种车辆仪表台的杂物箱的锁止结构。

背景技术

车辆的仪表台上通常设置有杂物箱，以便收纳零碎物品。杂物箱上通常设置有锁止结构，以便使得杂物箱相对于仪表台本体打开或者锁止。现有的车辆仪表台的杂物箱锁止结构通常包括仪表台本体、杂物箱和安装在所述杂物箱上的锁总成，所述仪表台本体上具有一个锁孔，该锁孔通常设置于与杂物箱的上端中部相对应的位置，所述锁总成包括手柄、操纵机构和锁舌，所述手柄通过操纵机构与所述锁舌连接，以使得所述锁舌能够伸入所述锁孔中或者从所述锁孔中缩回，从而使得所述杂物箱相对于所述仪表台本体锁止或者打开。

可以看出，现有的车辆仪表台的杂物箱通常采用中间锁止式锁止结构，使用这种锁止结构使得装配后的杂物箱与仪表台本体之间的间隙、阶差对制造误差较为敏感，锁止结构本身(例如锁孔、锁舌、操纵机构等)在制造上的小的误差往往会造成很大的间隙与阶差，难以保证仪表台的装配的精度与质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配后的杂物箱与仪表台本体之间的间隙、阶差较小，对制造误差不敏感的车辆仪表台的杂物箱锁止结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆仪表台的杂物箱锁止结构，该杂物箱锁止结构包括仪表台本体、杂物箱和安装在所述杂物箱上的锁总成，所述仪表台本体上具有锁孔，所述锁总成包括手柄、操纵机构和与所述锁孔相对应的锁舌，其中，所述锁孔包括分别布置在所述仪表台本体的相对的两侧的第一锁孔和第二锁孔，所述锁舌包括第一锁舌和第二锁舌，所述手柄通过操纵机构与所述第一锁舌和第二锁舌连接，以使得该第一锁舌和第二锁舌能够分别伸入所述第一锁孔和第二锁孔中或者从该第一锁孔和第二锁孔中缩回，从而使得所述杂物箱相对于所述仪表台本体锁止或者打开。

通过本实用新型的上述技术方案，杂物箱锁止时，第一锁舌和第二锁舌同时插入仪表台本体的相对两侧的第一锁孔和第二锁孔，根据两点定一直线的几何原理，使得同一直线上的两个锁舌同时插入仪表台本体，实现了杂物箱良好的自动定位，从而装配后的杂物箱与仪表台本体之间的间隙、阶差较小，对杂物箱锁止结构本身的制造误差不敏感。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构的锁止机构以及锁舌的立体示意图；

图2是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构的杂物箱的内壳的正视示意图；

图3是如图2所示的杂物箱的内壳的侧视示意图；

图4是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构的锁止机构与杂物箱的内壳的装配示意图；

图5是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构的手柄和偏压件的立体装配示意图；

图6是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构的手柄与杂物箱的外壳的装配示意图；

图7是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构的锁止机构、锁舌和手柄的装配示意图；

图8是处于锁止状态时如图4所示的锁止机构与内壳的局部装配示意图；

图9是处于打开状态时如图4所示的锁止机构与内壳的局部装配示意图；

图10是根据本实用新型的一种实施方式的车辆仪表台的杂物箱锁止结构原理图。

附图标记说明

1   杂物箱              2  手柄

31  第一锁舌            32  第二锁舌

11  外壳                12  内壳

14  收纳腔              21  操作部

22  安装部              23  拨杆

24  偏压件              41  滑块

42  摇杆                431 第一锁杆

432 第二锁杆            421 安装块

422 第一臂            423 第二臂

424 第三臂            121 第一引导孔

122 第二引导孔        123 第一引导部