[实用新型]动力电池组的均衡控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种动力电池组的均衡控制系统。 

背景技术

目前市场上动力电池组的均衡控制系统很多，但大部分均衡控制系统是将电池能量高的能量通过放电电路释放掉，并且均衡控制电流较小，很难起到有效的控制作用。 

上述现有技术的均衡控制系统由于需要通过放电电路将电池的多余能量释放掉，因此不但造成了能量的巨大浪费，而且也无法起到良好的均衡控制作用。 

鉴于现有技术的上述缺陷，需要一种新型的动力电池组的均衡控制系统。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池组的均衡控制系统，以克服现有技术的上述缺陷，使得既不会造成动力电池组的能量浪费，又能起到有效的均衡控制作用。 

上述目的通过如下技术方案实现：动力电池组的均衡控制系统，设有主控单元、多个均衡控制单元以及多个均衡单元，所述均衡单元的数量与所述均衡控制单元的数量相对应，所述主控单元通过CAN总线连接于所述多个均衡控制单元，每个均衡控制单元通过线路各自连接于一个所述均衡单元，每个均衡单元设有一个电池组储能电感、一个电池组受控开关、多个单体电池储能电感、多个单体电池受控开关以及数据采集模块，每个所述均衡单元各自连接于一个动力电池组，其中该动力电池组的每个单体电池并联有一个所述单体电池储能电感和一个所述单体电池受控开关，并且所述动力电池组整体还并联有所述电池组储能电感和所述电池组受控开关，所述数据采集模块采集该动力电池组的数据并将数据信号发送给所述均衡控制单元。 

优选地，所述数据采集模块设有单体电池电压采集模块和动力电池组温度采集模块。 

优选地，所述单体电池电压采集模块可以设有光电继电器。 

优选地，所述均衡控制单元设有CPU处理模块和CAN总线通信模块。 

优选地，所述CAN总线通信模块可以设有CAN收发器。 

通过本实用新型的动力电池组均衡控制系统的上述技术方案，由于所述动力电池组的均衡控制系统是将单体电池的能量通过储能电感回收，并将能量高的电池的能量转移到能量低的电池中，而不是将其不加利用地释放掉，因此显著地减少电池能量的浪费。此外，由于每个动力电池组(在电动汽车中即为动力电池箱)均有一套均衡控制单元以及均衡单元，并且每个动力电池组的均衡控制单元均通过CAN总线与主控单元进行通讯，从而可以统一控制所有的动力电池组，使得能量可以在各个动力电池组之间转移，这充分保证了动力电池组间的均衡，显著改善了动力电池组工作的稳定性，大大延长了动力电池组的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型动力电池组的均衡控制系统的原理框图。 

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的动力电池组的均衡控制系统。 

参见图1，本实用新型的动力电池组的均衡控制系统，设有主控单元、多个均衡控制单元以及多个均衡单元，所述均衡单元的数量与所述均衡控制单元的数量相对应，所述主控单元通过CAN总线连接于所述多个均衡控制单元，每个均衡控制单元通过线路各自连接于一个所述均衡单元，每个均衡单元分 别连接于一个动力电池组并设有一个电池组储能电感L1、一个电池组受控开关K2、多个单体电池储能电感L2、L3、L4、多个单体电池受控开关K1、K3、K4以及数据采集模块(该数据采集模块在图1中未显示)，每个所述均衡单元各自连接于一个动力电池组，其中所述数据采集模块采集该动力电池组的数据并将数据信号发送给所述均衡控制单元，所述动力电池组的每个单体电池并联有一个所述单体电池储能电感L2、L3或L4和一个所述单体电池受控开关K1、K3或K4，并且所述动力电池组整体还并联有一个所述电池组储能电感L1和一个所述电池组受控开关K2。 

在上述技术方案中，本实用新型的动力电池组的均衡控制系统使得能量在动力电池组之间进行转移。 

如图1所示，在动力电池组的实际应用中，动力电池组一般是安装在电池箱内部，因此在图1中显示有箱体1、箱体N。每箱动力电池组均有自己的均衡控制单元和均衡单元。各个动力电池组的每节单体电池均通过一个单体电池受控开关K1、K3或K4连接到一个单体电池储能电感L2、L3或L4上(即每节单体电池并联有一个单体电池受控开关和一个单体电池储能电感)，每箱动力电池组的总正极与总负极之间也通过电池组受控开关L1连接接到一个电池组储能电感L1上(即每个动力电池组整体还并联有一个电池组受控开关和电池组储能电感)，从而能够通过各个均衡控制单元来控制动力电池组单体电池之间的能量均衡。