[实用新型]一种汽车起动稳压装置无效
| 申请号： | 201020513178.3 | 申请日： | 2010-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN201816539U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 付鹏;李书福;杨健;孙建军;马文雄;王维维;覃力;徐庆伟;徐林涛;邓祥;孙晓东;童立贤 | 申请（专利权）人： | 浙江智慧电装有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R11/00 |
| 代理公司： | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人： | 胡红娟 |
| 地址： | 318053 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 起动 稳压 装置 | ||
1.一种汽车起动稳压装置，包括电源、与电源串联的起动模块以及与起动模块并联的稳压模块，其特征在于，所述的起动模块包括第一开关、第二开关、与第一开关串联的起动机以及与第二开关串联的第一用电器组，其中第一开关和起动机形成的串联支路与第二开关和第一用电器组形成的串联支路并联；所述的稳压模块包括正极与电源正极连接的二极管、一端与二极管负极连接另一端与电源负极连接的储能装置、第三开关、点火模块以及与点火模块并联的第二用电器组，其中点火模块与第二用电器组形成的并联支路与第三开关串联，第三开关、点火模块以及第二用电器组形成的支路与储能装置并联；所述的第一用电器组由额定电流大于1安培的车内用电器件相互并联形成，所述的第二用电器组由额定电流小于等于1安培的车内用电器件相互并联形成，所述的第一开关、第二开关和第三开关同时由汽车点火开关控制。
2.根据权利要求1所述的汽车起动稳压装置，其特征在于，所述的电源为蓄电池。
3.根据权利要求1所述的汽车起动稳压装置，其特征在于，所述的储能装置为铅酸蓄电池。
4.根据权利要求1所述的汽车起动稳压装置，其特征在于，所述的储能装置为电容。
5.根据权利要求1所述的汽车起动稳压装置，其特征在于，所述的点火模块包括点火线圈、喷油器以及控制点火线圈和喷油器工作的电子控制单元。
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