[实用新型]锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓

权利要求书

1.一种锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：它包括有一个锚孔〔4〕，一根钢锚杆〔5〕，一块钢垫板〔6〕，两个螺母〔7〕，一个弹性垫圈〔8〕，一个套管〔10〕和所灌注的锚固包浆液〔9〕；所述的锚孔〔4〕沿纵桥向的水平方向打入，它穿过横隔板〔1〕和桥台雉墙〔2〕，进入桥台填土〔3〕中，其轴线至该横隔板〔1〕左右两侧的距离相等，并位于桥台顶面以上的300-350mm处；所述的钢锚杆〔5〕通过所灌注的锚固包浆液〔9〕固定于该锚孔〔4〕的桥台雉墙段〔4-2〕和桥台填土段〔4-3〕中，其尾端伸出所述的横隔板〔1〕的外侧面200-220mm；所述的套管〔10〕套在所述的钢锚杆〔5〕的外侧，它位于该锚孔〔4〕横隔板段〔4-1〕的正中部位，并与所述的横隔板〔1〕相固定；在这根钢锚杆〔5〕的尾部，所套入的钢垫板〔6〕与所述的横隔板〔1〕相贴，所拧入的一前一后两个螺母〔7〕紧紧挤压着一个弹性垫圈〔8〕。

2.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：所述的锚孔〔4〕由横隔板段〔4-1〕、桥台雉墙段〔4-2〕和桥台填土段〔4-3〕三部分构成，其中桥台雉墙段〔4-2〕与桥台填土段〔4-3〕相连接，而横隔板段〔4-1〕与桥台雉墙段〔4-2〕之间的净距则等于所述的横隔板〔1〕与桥台雉墙〔2〕之间的净距。

3.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：所述的锚孔〔4〕的横隔板段〔4-1〕和桥台雉墙段〔4-2〕的长度分别等于所述的横隔板〔1〕和桥台雉墙〔2〕的厚度，其口径为55-60mm；所述的锚孔〔4〕的桥台填土段〔4-3〕的长度为500-1500mm，其口径为50-55mm。

4.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：所述的钢锚杆〔5〕用直径为30-32mm的光圆钢筋制作，其材质为20Cr合金钢或低碳钢；在该钢锚杆〔5〕的顶部，车成一个高为30-50mm的圆锥体〔5-1〕；在其尾部200-220mm长的范围内，车成梯形螺纹〔5-2〕；在其锚固部位，每隔70-100mm都车一道宽20-50mm，深2-3mm的沟槽〔5-3〕。

5.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：所述的钢锚杆〔5〕位于所述的锚孔〔4〕的正中部位，其顶端与该锚孔〔4〕的孔底相接触，其尾端伸出所述的横隔板〔1〕的外侧面200-220mm；在该锚孔〔4〕的桥台雉墙段〔4-2〕和桥台填土段〔4-3〕中，在孔壁与所述的钢锚杆〔5〕之间，充满了的所灌注的锚固包浆液〔9〕。

6.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：所述的套管〔10〕为一节钢管，其长度等于所述的横隔板〔1〕的厚度，其内径大于所述的钢锚杆〔5〕的直径2.0-5.0mm；该套管〔10〕位于所述的锚孔〔4〕的横隔板段〔4-1〕内的正中部位，其外端与所述的横隔板〔1〕外侧表层的构造钢筋相焊接，在该套管〔10〕与孔壁之间充满了膨胀水泥砂浆。 

7.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：所述的钢垫板〔6〕用10mm厚的钢板制作，其平面为150×150mm；所述的螺母〔7〕为六角形，其厚度为50mm，其侧面边长等于所述的钢锚杆〔5〕的直径。

8.根据权利要求1所述的锚固于公路桥桥台的水平抗震锚栓，其特征在于：在所述的钢锚杆〔5〕的尾部，所套入的钢垫板〔6〕与所述的横隔板〔1〕相贴；所拧入的一前一后两个螺母〔7〕紧紧挤压着一个所述的弹性垫圈〔8〕；在该钢垫板〔6〕与先拧入的螺母〔7〕之间，为简支T型梁预留出热胀冷缩的活动间距。