[实用新型]电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置

权利要求书

1.一种电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置，其特征在于，中央处理器(U2)分别和电压电流温度采集器、DC/DC电源降压器(U1)、显示器(U4)、收发器(U3)相连接，电压电流温度采集器分别和DC/DC电源降压器(U1)、变频控制器(U5)相连接，收发器(U3)和充电机(U6)、变频控制器(U5)相连接，变频控制器(U5)接电机(M)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置，其特征在于，所说的电压电流温度采集器是由多个并联的电压电流温度采集板(A1-An)及与电压电流温度采集板(A1-An)分别相连的电池组(BT₁......BT_n)、继电器(J₁-J_n)、温度传感器(TR₁-TRn)构成，n＝1、2、3......n，电压电流温度采集器的电池组端和充电机相连，每个电压电流温度采集板(A₁-A_n)上的继电器、电池组和温度传感器串联接保护继电器(K)，保护继电器(K)接地。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置，其特征在于，所说的变频控制器(U5)有n个，n＝1、2、3......n。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置，其特征在于，所说的中央处理器(U2)是，1脚接电压电流温度采集器和显示器(U4)，6脚、7脚经DC/DC电源降压器(U1)接变频控制器(U5)、保护继电器(K)，10脚、11脚接收发器(U3)的1脚和4脚，15-17脚接插头(P)的6脚、5脚、4脚，18脚接插头(P)的2脚、电阻R1，并经电阻R7接电容C2和并联的电阻R6、二极管(D)，电阻R6、二极管(D)接电源，19脚接可调电阻R5，24脚接电阻R2、电阻R3，并经电阻R2接保护继电器(K)和变频控制器(U5)，电阻R3两端间接有电容C1，30脚和31脚间接有振荡器(Y)，振荡器(Y)两端分别接有接地电容C3、C4，32脚接保护继电器(K)，插头(P)的1脚经电阻R1接2脚和中央处理器(U2)的18脚。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置，其特征在于，所说的收发器(U3)的6脚、7脚接充电机(U6)和变频控制器(U5)，8脚接接地电阻R4。