[实用新型]电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置。

二、背景技术

目前对电动汽车所使用动力控制装置，是多组电池串联输出电压，单个控制器控制电机，这种电动汽车由于结构上存在问题，所以单个电池出现故障，控制器出现故障，均将导致电动汽车停止工作，给出行的用户带来困难，维修不方便，且成本高，故改进和创新势在必行。

三、发明内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车用多路电池组并联输入变频控制电机的装置，可有效解决单个电池出现故障，控制器出现故障，维修不方便，且成本高的问题。

本实用新型解决的技术方案是，中央处理器分别和电压电流温度采集器、DC/DC电源降压器、显示器、收发器相连接，电压电流温度采集器分别和DC/DC电源降压器、变频控制器相连接，收发器和充电机、变频控制器相连接，变频控制器接电机。

本实用新型结构简单、控制方便、与整车组合灵活，可靠性高；多组变频控制器并联，增加控制功率，冗余设计，提高变频控制器控制电机的可靠性，延长电机寿命；将电池管理系统，变频控制器信号集中处理，合并为一，降低成本，增加可靠性。

四、附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1给出，本实用新型的结构是，中央处理器U2分别和电压电流温度采集器、DC/DC电源降压器U1、显示器U4、收发器U3相连接，电压电流温度采集器分别和DC/DC电源降压器U1、变频控制器U5相连接，收发器U3和充电机U6、变频控制器U5相连接，变频控制器U5接电机M。

为了保证使用效果，所说的电压电流温度采集器是由多个并联的电压电流温度采集板A₁-A_n及与电压电流温度采集板A₁-A_n分别相连的电池组BT₁-BT_n、继电器J₁-J_n、温度传感器TR₁-TRn构成，n＝1、2、3......n，电压电流温度采集器的电池组端和充电机相连，每个电压电流温度采集板A₁-A_n上的继电器、电池组和温度传感器串联接保护继电器K，保护继电器K接地；所说的变频控制器U5有n个，n＝1、2、3......n；所说的中央处理器U2的型号为PIC18F4680QFP，中央处理器U2的1脚接电压电流温度采集器和显示器U4，6脚、7脚经DC/DC电源降压器U1接变频控制器U5、保护继电器K，10脚、11脚接收发器U3的1脚和4脚，15-17脚接插头P的6脚、5脚、4脚，18脚接插头P的2脚、电阻R1，并经电阻R7接电容C2和并联的电阻R6、二极管D，电阻R6、二极管D接电源，19脚接可调电阻R5，24脚接电阻R2、电阻R3，并经电阻R2接保护继电器K和变频控制器U5，电阻R3两端间接有电容C1，30脚和31脚间接有振荡器Y，振荡器Y两端分别接有接地电容C3、C4，32脚接保护继电器K，插头P的1脚经电阻R1接2脚和中央处理器U2的18脚；所说的收发器U3的6脚、7脚接充电机U6和变频控制器U5，8脚接接地电阻R4；所说的收发器U3的型号为82C250；所说的温度传感器的型号DS18B20。

本实用新型的工作原理是，多组并联电池同时工作，增强驱动力，电压电流温度采集板对多组电池实时在线检测，把信号通过通讯输入中央处理器，对信号集中处理，当电路中出现倒电流、温度过高、单体电池电压异常，说明有电池出现故障，自动切断这组故障电路，其它多组电池照常正常工作，多组变频控制器同时控制电机(交流异步或直流无刷电动机)，增强对电机的控制性，若单一变频控制器出现故障，此路变频控制器将停止工作，其它路正常工作，保证用户能够到达电动汽车修理点，给用户的维修带来方便，PIC18f4580型中央处理器通过I2C总线与电压电流温度采集板通讯实时掌握电池动态，同时通过CAN总线与充电机、变频控制器、进行通讯控制电机，充电机，保证车的安全，信号集中处理，对电池管理系统的信号，变频控制器控制信号进行集中处理，并在显示终端显示，节约成本。