[实用新型]一种新型电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种出行交通工具，特别涉及一种新型电动车。

背景技术

随着生活节奏的加快，出门办事、上班等都需要一定的交通工具，当前常见的交通工具有公交车、私家车、电动车、自行车、摩托车等，公交车虽然是一种比较经济的出行工具，但存在路线固定、多站点、拥挤等缺点；摩托车由于噪音大、污染环境，已逐渐被禁用；私家车是一种快速、舒适的出行工具，但存在使用费用高，尤其是单人乘坐的情况下；自行车是一种最经济环保的出行工具，但车速有限，不适易出远门；电动车是在自行车的基础上发展起来的一种交通工具，具有经济、环保、快速等优点，比较适合于中距离出行，但与轿车相比乘坐舒适性差，由于车重，转弯灵活性差。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种经济、环保、乘坐舒适、转弯灵活、结构简单、操作方便的新型电动车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种新型电动车，包括由电池和电机构成的动力部分、将动力部分输出的功率传递给驱动轮的传动部分、行车部分、操作制动部分和电气仪表部分，其特征在于：所述行车部分由三点式车架、两前轮结构、车架与前轮结构之间的减震结构、后叉、后轮、后轮与车架之间的减震结构、封闭式车厢、位于车厢内的座椅构成；所述操作制动部分由方向盘总成、将方向盘的转动传递给后轮的传动结构、脚踏前后轮制动结构和脚踏调速结构；所述动力部分的电机采用轮毂电机，安装于后轮上。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述方向盘总成包括方向盘、方向盘轴、方向盘轴座，所述方向盘固定安装于方向盘轴的一端，方向盘轴通过轴承组活动安装于方向盘轴座，方向盘轴座固定安装于座椅前方的车厢上；所述传动结构包括固定安装于方向盘轴远离方向盘一端的前转向盘和安装于后叉上部驱动后轮转向的后转向盘，所述前后转向盘之间设置钢丝绳，所述前后转向盘的外圆面上设置凹槽，所述钢丝绳设置于凹槽内。

所述脚踏前后轮制动结构包括安装于前后轮轴的抱闸、安装于座椅前方下部的踏板轴，中部活动安装于踏板轴上的刹车踏板，固定于踏板轴上的刹车支撑板，安装于刹车踏板和刹车支撑板之间的复位弹簧，在刹车支撑板上固定安装刹车断电开关，所述刹车踏板远离脚踏一端固定连接前后轮闸线，闸线通过刹车支撑板分别与前后轮的抱闸相连；所述脚踏调速结构包括活动安装于踏板轴上的调速踏板，与调速踏板同步的磁敏调速器。

所述两前轮结构由前轮轴及活动安装于前轮轴两端的前轮构成，所述车架与前轮结构之间的减震结构采用半独立板式弹簧结构，在板簧的中部通过U型螺丝和盖板将板簧固定在前轮轴上；所述后轮与车架之间的减震结构采用弹簧液压复合减震结构。

所述前轮与前轮轴呈一定夹角，相对于垂直面两前轮呈内八字形。

本实用新型具有的优点和积极效果是： 本实用新型采用三点式车架结构，前面布置左右两从动轮，后面设置驱动兼转向的后轮，在车辆转弯时可以减小转弯半径，使转弯半径接近于零，比较适合于较窄的路面；采用封闭的车厢及在车厢内设置座椅，提高了乘车的舒适性，在风雨天也可以方便出行；在座椅前方安装方向盘总成及转向结构，通过转动方向盘，就可以方便的带动后轮转动，实现转弯；前轮与前轮轴呈一定夹角，两前轮呈内八字型，在电动车转弯时可以较少离心力的作用，保持行驶的平稳性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的俯视图；

图5是图1去掉车门的结构示意图；

图6是本实用新型刹车、调速及后轮纠偏结构示意图；

图7是本实用新型的轴侧图；

图8是本实用新型的前减震结构示意图。

图中：1-车架；2-1-前轮；2-2-前轮轴；3-后叉；4-后轮；5-车厢；6-座椅；7-板簧；8-U型螺丝；9-盖板；10-车门；11-方向盘；12-方向盘轴；13-方向盘轴座；14-前转向盘；15-后转向盘；16-钢丝绳；17-挂簧柱；18-纠偏弹簧；19-弹簧支架；20-报闸；21-踏板轴；22-刹车踏板；23-刹车支撑板；24-复位弹簧；25-刹车断电开关；26-闸线；27-调速踏板；28-磁敏调速器；29-控制器；30-电机；31-数据显示板；32-电池。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：