[实用新型]一种偏移倒角的双切向进气道出口结构有效
| 申请号： | 201020526414.5 | 申请日： | 2010-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN201763436U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 樊有林;李卫国;王必璠;陈小讯;张宏飞;范建权;李建华;吴红亮 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B31/04 | 分类号： | F02B31/04;F02F1/42 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 偏移 倒角 道出 结构 | ||
1.一种偏移倒角的双切向进气道出口结构，包括气缸盖本体（1）以及设置在其内部的进气道（2），所述进气道（2）的一端设置有气阀座安装孔（3），气阀座安装孔（3）的直径大于进气道（2）的直径，且在气阀座安装孔（3）与气缸盖（4）之间设置有倒角部（5），其特征在于：
所述倒角部（5）包括相互连接的台阶孔（6）与偏移倒角部（7），台阶孔（6）的顶端与气阀座安装孔（3）的底端相接触，台阶孔（6）的底端与偏移倒角部（7）的顶端相接触，偏移倒角部（7）的底端与气缸盖底端（4）位于同一平面；
所述偏移倒角部（7）的顶端与底端之间设置有偏移倒角部侧面（72），该偏移倒角部侧面（72）与偏移倒角部（7）的底端之间形成有偏移倒角（73），偏移倒角部侧面（72）与气阀座安装孔中心线（31）之间形成有侧面夹角（A），偏移倒角部（7）的偏移倒角中心线（71）与气阀座安装孔中心线（31）之间形成有中心偏移夹角（B）与中心偏移距离（C），偏移倒角部（7）的底端与气缸盖底面（4）之间形成有相交直径（D）。
2.根据权利要求1所述的一种偏移倒角的双切向进气道出口结构，其特征在于：所述偏移倒角部（7）的顶端与底端之间的最大距离等于台阶孔（6）的深度。
3.根据权利要求1或2所述的一种偏移倒角的双切向进气道出口结构，其特征在于：所述偏移倒角（73）的倒角偏移方向与气流进入气缸的方向一致。
4.根据权利要求3所述的一种偏移倒角的双切向进气道出口结构，其特征在于：所述偏移倒角部侧面（72）与气阀座安装孔中心线（31）之间形成的侧面夹角（A）为锐角，偏移倒角中心线（71）与气阀座安装孔中心线（31）之间形成的中心偏移夹角（B）为锐角，中心偏移距离（C）为0.5–2mm，相交直径（D）比气阀座安装孔（3）的直径大2–5mm。
5.根据权利要求4所述的一种偏移倒角的双切向进气道出口结构，其特征在于：所述侧面夹角（A）为40度，中心偏移夹角（B）为30度，中心偏移距离（C）为1.1mm，相交直径（D）比气阀座安装孔（3）的直径大3.3mm。
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