[实用新型]汽车的支架装置有效
| 申请号： | 201020529736.5 | 申请日： | 2010-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN201824958U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 张俊领;杜晓彤;李军;公茂刚 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/00 | 分类号： | B60R11/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 支架 装置 | ||
1.一种用于安装带有举升缸的汽车的支架装置，其特征在于，该支架装置包括：
第一连接部(1)，该第一连接部(1)上具有第一举升缸连接孔(11)；
第二连接部(2)，该第二连接部(2)上具有第二举升缸连接孔(21)和第二钢板弹簧连接孔(22)；
第三连接部(3)，该第三连接部(3)上具有第一钢板弹簧连接孔(31)；
车架腹面连接部(4)，该车架腹面连接部(4)上具有车架腹面连接孔(41，42)，所述第一连接部(1)、第二连接部(2)和第三连接部(3)垂直设置于所述车架腹面连接部(4)的下表面；和
车架翼面连接部(5)，该车架翼面连接部(5)上具有车架翼面连接孔(51，52，53)，所述车架翼面连接部(5)垂直设置于所述车架腹面连接部(4)的上表面；
其中，所述第一举升缸连接孔(11)和所述第二举升缸连接孔(21)的圆心都位于第一轴线上，所述第一钢板弹簧连接孔(31)和所述第二钢板弹簧连接孔(22)的圆心都位于第二轴线上，所述第一轴线和所述第二轴线相互平行。
2.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述第一连接部(1)、所述第二连接部(2)和所述第三连接部(3)与所述车架腹面连接部(4)形成为一体。
3.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述车架翼面连接部(5)与所述车架腹面连接部(4)形成为一体。
4.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述第一连接部(1) 的第一举升缸连接孔(11)的下边缘具有第一开槽(12)。
5.根据权利要求4所述的支架装置，其特征在于，所述第一连接部(1)的下边缘上形成有垂直贯穿所述第一开槽(12)的第一锁紧孔(13)。
6.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述第一连接部(1)上与所述第二轴线相对应的位置上形成有钢板弹簧工艺孔(14)。
7.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述第三连接部(3)的第一钢板弹簧连接孔(31)的下边缘具有第二开槽(32)。
8.根据权利要求7所述的支架装置，其特征在于，所述第三连接部的下边缘上形成有垂直贯穿所述第二开槽(32)的第二锁紧孔(33)。
9.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述车架腹面连接部(4)上形成有渗水孔(43，44)。
10.根据权利要求1所述的支架装置，其特征在于，所述支架装置还包括垂直于所述车架腹面连接部(4)和所述车架翼面连接部(5)设置的加强筋(6)。
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