[实用新型]汽车的支架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的支架装置，具体地，涉及一种用于安装带有举升缸的汽车的支架装置。

背景技术

对于现有的安装带有举升缸的汽车，例如自卸车、牵引车、平板车和叉车等，其举升缸通常安装在车架纵梁的前部，而汽车前桥的钢板弹簧悬架系统也固定在车架纵梁的前部。

目前，钢板弹簧的支架和举升缸支架是分开的，钢板弹簧的支架只固定并支撑前桥的钢板弹簧，举升缸则需要专门的举升缸支架来支撑，该举升缸支架还需要从车架上另外找空间安装，并且由于举升缸延伸距离比较长，为了保证其安装的可靠性，举升缸的支架往往强度较高，重量较大，因此生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于安装带有举升缸的汽车的支架装置，该支架装置将钢板弹簧支架和举升缸支架结合为一体，能够满足钢板弹簧和举升缸二者的安装需求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于安装带有举升缸的汽车的支架装置，该支架装置包括：

第一连接部，该第一连接部上具有第一举升缸连接孔；

第二连接部，该第二连接部上具有第二举升缸连接孔和第二钢板弹簧连接孔；

第三连接部，该第三连接部上具有第一钢板弹簧连接孔；

车架腹面连接部，该车架腹面连接部上具有车架腹面连接孔，所述第一连接部、第二连接部和第三连接部垂直设置于所述车架腹面连接部的下表面；和

车架翼面连接部，该车架翼面连接部上具有车架翼面连接孔，所述车架翼面连接部垂直设置于所述车架腹面连接部的上表面；

其中，所述第一举升缸连接孔和所述第二举升缸连接孔的圆心都位于第一轴线上，所述第一钢板弹簧连接孔和所述第二钢板弹簧连接孔的圆心都位于第二轴线上，所述第一轴线和所述第二轴线相互平行。

通过本实用新型的上述技术方案，提供了一种两用的支架，这样既节省了车架上的空间，又降低了整车重量和成本，而且钢板弹簧和举升缸的安装和维护都很方便。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的支架装置的透视图；

图2是本实用新型的支架装置的主视图；

图3是本实用新型的支架装置的俯视图；

图4是本实用新型的支架装置的侧剖视图。

附图标记说明

1第一连接部        11第一举升缸连接孔

12第一开槽           13第一锁紧孔

14钢板弹簧工艺孔     2第二连接部

21第二举升缸连接孔   22第二钢板弹簧连接孔

3第三连接部          31第一钢板弹簧连接孔

32第二开槽           33第二锁紧孔

4车架腹面连接部      41车架腹面第一连接孔

42车架腹面第二连接孔 43第一渗水孔

44第二渗水孔         5车架翼面连接部

51车架翼面第一连接孔 52车架翼面第二连接孔

53车架翼面第三连接孔 6加强筋

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

需要说明的是，以下描述中所用到的指示方向的词语，例如“上”、“下”都是为了更好得说明本实用新型的实施方式而结合附图的表述，“内侧”、“外侧”等是根据实际生活习惯的表述，如左侧车架的右侧和右侧车架的左侧都表述为汽车内侧，左侧车架的左侧和右侧车架的右侧则表述为汽车外侧。

图1是本实用新型的支架装置的透视图。图2是本实用新型的支架装置的主视图。图3是本实用新型的支架装置的俯视图。图4是本实用新型的支架装置的侧视图。

根据本实用新型的用于安装带有举升缸的汽车的支架装置，该支架装置包括：

第一连接部1，该第一连接部1上具有第一举升缸连接孔11；

第二连接部2，该第二连接部2上具有第二举升缸连接孔21和第二钢板弹簧连接孔22；

第三连接部3，该第三连接部3上具有第一钢板弹簧连接孔31；