[实用新型]一种汽车选换挡拉索导向固定支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车选换挡拉索导向固定支架。 

背景技术

随着汽车厂商之间竞争的白热化，变速器技术也在日新月异提升。由于变速器总体开发及选挡系统和换挡系统布置需求，需将变速器的选挡臂和换挡臂的位置布置的比较近，以留出周边的空间，用于作为悬置、起动机等系统的布置空间，而由于变速器安装在发动机舱内，其选、换挡拉索走向自相交，拉索在走向布置中必需有支架进行固定，以避免与发动机舱内的其它零部件干涉，造成磨损甚至失效，但是现有的导向固定支架不能有效的满足上述的需求。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、设计合理的汽车选换挡拉索导向固定支架。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车选换挡拉索导向固定支架，包括选挡拉索支架和换挡拉索支架，其特征在于，所述的选挡拉索支架和换挡拉索支架连接制为一体结构。 

本技术方案中，通过焊接或固定件等方式将选挡拉索支架和换挡拉索支架连接制为一体结构，可以有效的利用车内有限的空间，提供选、换挡拉索导向及固定使用，避免拉索走向相交而引起的磨损和失效。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的选挡拉索支架为钢板压制而成的L型支架，包括横向设置的连接部一和竖向设置的支撑部一，所述的换挡拉索支架为钢板压制而成的L型支架，包括横向设置的连接部二和竖向设置的支撑部二，所述的连接部一和连接部二通过焊接固定。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的支撑部一的顶部弯曲折制为开口槽结构。该开口槽的槽体弯折为圆形结构，开口宽度小于拉索外径，圆形处用于设置拉索，该圆形内径大于等于拉索外径。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的支撑部二的顶部弯曲折制为开口槽结构。该开口槽的槽体弯折为圆形结构，开口宽度小于拉索外径，圆形处用于设置拉索，该圆形内径大于等于拉索外径。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的连接部二长于连接部一，所述的支撑部一的高度高于支撑部二。连接部一的下表面与连接部二的上表面的前部相焊接，连接部二的下表面与变速器的壳体相抵靠。支撑部一的高度高于支撑部二，即选挡拉索安装的位置高度高于换挡拉索安装的位置高度，两者相互错开，并可以避开车内的其它系统，有利于车内的布局。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的连接部一和连接部二上制有一同轴的过孔。该过孔可以插设紧固件，用于将选挡拉索支架及换挡拉索支架与变速器的壳体相固定。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的选挡拉索支架上设置有加强筋一。该加强筋一设置在支撑部一上。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的换挡拉索支架上设置有加强筋二。该加强筋设置在连接部二上表面的后部。 

在上述的汽车选换挡拉索导向固定支架中，所述的连接部一或连接部二的前端设置有限位卡。该限位卡设置在选挡拉索支架 与换挡拉索支架相焊接的位置的前端，在将整个固定支架安装在变速器的壳体时，通过该限位卡可以有效的确定安装位，同时其可以起到限位的作用，避免整个固定支架在安装过程中发生转动、滑动等位置的偏移。 

与现有技术相比，本实用新型将选挡拉索支架和换挡拉索支架通过焊接制为一体，并通过紧固件将上述两个支架固定在变速器的壳体，该结构简单、连接牢固，并可以节省车内的空间，为周边的其他系统腾出空间。而且本固定支架在安装时候可通过其底部所设置的限位件，使得安装更加的精准，提高成品率。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的俯视图。 

图3是本实用新型安装在变速器的壳体上结构示意图。 

图中，1、选挡拉索支架；1a、连接部一；1b；支撑部一；1c、开口槽一；1d、加强筋一；2、换挡拉索支架；2a、连接部二；2b；支撑部二；2c、开口槽二；2d、加强筋二；3、限位卡；4、过孔；5、变速箱壳体；6、选挡拉索；7、换挡拉索。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。