[实用新型]可以拖动多台载车板的升降传动装置

权利要求书

1.一种可以拖动多台载车板的升降传动装置，由水平向横梁（11）和竖直向纵梁（12）构成的泊车框架（10）内自下而上设置有包括地面泊车层之内的多个泊车层，每个泊车层上均设有沿水平方向平行排列的载车板（50），其特征在于：设置在地面泊车层之上的每一个泊车层的载车板（50）通过其旁侧的行车架（40）挂设在相应泊车层的横梁上；

本升降传动装置包括设置在泊车框架（10）上的一台升降电机（30），所述升降电机（30）通过升降链条机构与地面泊车层之上的每一个泊车层内的所有载车板（50）相连，各个行车架（40）上均设置有使与其相连的载车板（50）处于固定或松动状态的防坠装置（90），升降电机（30）通过升降链条机构中的升降传动链条驱动处于松动状态的载车板（50）沿泊车框架（10）限定的方向竖直移动。

2.根据权利要求1所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的升降电机（30）设置在泊车框架（10）的一侧，升降电机（30）的旁侧固设有升降传动轴（31），升降传动轴（31）的轴向与载车板（50）的长度方向平行，升降传动轴（31）的两端均设置有随其转动的传动轴链轮（120），传动轴链轮（120）上绕设有升降传动链条，所述升降传动链条依次穿过地面泊车层之上的各个泊车层的载车板（50），并与所述载车板（50）上的升降转轮（51）相连，升降传动链条的末端固定在泊车框架（10）上。

3.根据权利要求2所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的防坠装置（90）由安全挂钩和防脱钩机构组成，载车板（50）通过安全挂钩挂设在行车架（40）上，防脱钩机构使得载车板（50）处于固定状态也即载车板（50）安全地悬挂在行车架（40）上或松动状态也即便于载车板（50）从行车架（40）上脱离两种状态。

4.根据权利要求3所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的行车架（40）呈门型结构，且每个载车板（50）两侧的行车架（40）均设置为两个，两行车架（40）沿载车板（50）的长度方向相对设置在此泊车层的横梁（11）上，且载车板（50）悬挂在行车架（40）的下端。

5.根据权利要求4所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的载车板（50）两侧的行车架（40）之间的间距自上一泊车层至下一泊车层逐渐增大，增大的间距使得上一泊车层的载车板（50）能够顺畅地下移。

6.根据权利要求5所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述地面泊车层之上的各个泊车层的每个载车板（50）上均设置有四个升降转轮（51），所述升降转轮（51）分设在载车板（50）板面的四个弯角处，所述的升降传动链条设置为四条，每条升降传动链条分别与每个载车板（50）上的一个升降转轮（51）相连。

7.根据权利要求6所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述升降传动轴（31）的每一端均设置有两个平行排布的传动轴链轮（120），每一个传动轴链轮（120）上均绕设有一根升降传动链条，所述门型结构的行车架（40）的上侧设置有两个转向轮组，每个转向轮组中均设置有两个转向轮（41），转向轮（41）、载车板（50）的升降转轮（51）以及所述的传动轴链轮（120）的轴线均互相平行，所述的两个转向轮组沿载车板（50）的宽度方向分设在行车架横梁的两端；

每一根升降传动链条首先绕设在与其处于载车板（50）同侧的行车架（40）转向轮组中的一个转向轮（41）上，然后向下弯折并绕设在处于此转向轮组下侧的载车板（50）的升降轮（41）上，随后再向上弯折并绕设在此转向轮组的另一个转向轮（41）上，并越过此载车板（50）继续延伸至相邻行车架（40）和载车板（50）处，最终旋绕至升降链条的位于泊车框架（10）上的末端；

升降传动轴（31）两端的四根升降传动链条并行地排布在载车板（50）长度方向的两端，并分别绕设在载车板（50）的四个升降转轮（51）上。

8.根据权利要求7所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的地面泊车层之上的每个泊车层的端部均设置有供穿过上下泊车层的升降传动链条转向的过渡链轮。

9.根据权利要求7所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的升降传动链条的末端设置有行程集中控制装置（60）。

10.根据权利要求9所述的可以拖动多台载车板的升降传动装置，其特征在于：所述的升降传动链条上还设置有超重检测装置，且超重检测装置与行程集中控制装置（60）集成为一体。