[实用新型]混合动力耦合装置有效
申请号: | 201020536643.5 | 申请日: | 2010-09-20 |
公开(公告)号: | CN201833874U | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 汪振晓;刘小燕;谢锡春;陈彬;付邦璀 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 耦合 装置 | ||
1.一种混合动力耦合装置,它包括副箱壳体,变速箱二轴端部穿过副箱壳体与输出突缘连接,其特征在于副箱壳体上设有被动锥齿轮轴,被动锥齿轮轴上连接被动锥齿轮和圆柱齿轮,被动锥齿轮与主动锥齿轮轴上的主锥齿轮啮合,主动锥齿轮轴与电机输入突缘连接;圆柱齿轮与变速箱二轴上的输出圆柱齿轮啮合。
2.如权利要求1所述混合动力耦合装置,其特征在于锥齿轮轴穿过轴承座,锥齿轮轴与轴承座之间设有轴承,轴承座与副箱壳体的接触端面之间设有第一垫片。
3.如权利要求1所述混合动力耦合装置,其特征在于副箱壳体端部与被动锥齿轮轴轴端的轴承盖连接,轴承盖与与副箱壳体的接触端面之间设有第二垫片。
4.如权利要求1所述混合动力耦合装置,其特征在于位于被动锥齿轮一端的被动锥齿轮轴上的轴承端面与副箱壳体的接触端面之间设有第三垫片。
5.如权利要求1所述混合动力耦合装置,其特征在于主动锥齿轮轴中间开油道,油道将副箱壳体内腔与轴承座内腔联通。
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