[实用新型]紧急逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备，尤其涉及一种紧急逃生装置。

背景技术

目前，高层建筑物随处可见，越来越多的人在高层或多层建筑物里生活或者办公，在这些高建筑物里，通常都会设有各种各样的电梯或者楼梯供人们使用。

现有技术中，在紧急情况下，比如火灾或者水灾等，电梯将不再安全，为了让人们尽快疏散、逃离，高建筑物里通常都会配备有专门的楼梯，也就是紧急逃生通道或者是绿色通道供人们下楼逃生使用。

由上可知，现有技术中的紧急逃生通道为楼梯，疏散速度慢，尤其在在人员众多、情况紧急的时候，容易发生拥挤，踩踏等事件，从而导致不必要的人员伤亡。因此，现有技术中的紧急逃生通道的人员疏散能力较差，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种紧急逃生装置，解决现有技术中紧急逃生通道人员疏散能力差，可靠性低的缺陷，实现快速疏散人群的目的。

本实用新型提供的技术方案是，一种紧急逃生装置，包括：螺旋形滑轨和滑车；所述螺旋形滑轨包括多个直滑轨和多个弯滑轨，相邻两个所述直滑轨之间通过所述弯滑轨连接；所述螺旋形滑轨固设在紧急逃生通道顶部；所述滑车滑设在所述螺旋形滑轨内。

本实用新型提供的紧急逃生装置，通过设置多个直滑轨和弯滑轨，使用户逃生时能够呈螺旋形下落，有效的提高了用户下落的速度和安全性，提高了紧急逃生通道的疏散能力，从而提高了这个紧急逃生装置的可靠性，实现了人群的快速疏散。

如上所述的紧急逃生装置，为了防止用户在下落至底层时因速度过快撞到墙上被撞伤，紧急逃生装置还包括：防碰垫，所述防碰垫位于所述螺旋形滑轨末端的一侧。

如上所述的紧急逃生装置，为了方便的将滑车安装在螺旋形滑轨上，同时防止滑车在下落时滑出螺旋形滑轨，所述螺旋形滑轨的横截面为倒“U”形结构，所述螺旋形滑轨两侧壁底部向内分别翻设成“L”形结构，两个所述“L”形结构的水平侧板与所述螺旋形滑轨的顶部平行，两个所述“L”形结构的相对竖直侧板与所述螺旋形滑轨的两侧壁平行。

如上所述的紧急逃生装置，为了使用户能够方便快捷的使用滑车，所述滑车包括两个滑轮、车体、悬杆和拉手；所述车体上端部固设有一转轴，两个所述滑轮分别套设在所述转轴的两端；两个所述滑轮滑设在所述螺旋形滑轨的“L”形结构上；两个所述滑轮的直径小于两个所述“L”形结构的相对竖直侧板的之间的距离；所述车体的下端部与所述悬杆的上端部固设在一起，所述悬杆的下端部与所述拉手固设在一起。

如上所述的紧急逃生装置，为了使用户能够控制下落的速度，所述转轴下方的所述车体开设有一滑槽；所述滑槽中穿设有一制动杆，所述制动杆与所述车体底部之间设置有一弹簧；所述车体内部设置有一制动绳，所述制动绳的上端部固设在所述制动杆上，所述制动绳的下端部下垂至所述拉手制动绳；两个所述“L”形结构的相对竖直侧板上对应开设有多个制动凹槽，当需要制动所述滑车时，拉动所述制动绳，所述制动杆将卡扣在所述制动凹槽内。

如上所述的紧急逃生装置，为了有效的提高用户下落时的安全性，所述拉手上还设置有一用于将用户悬挂在所述拉手上的安全带。

如上所述的紧急逃生装置，为了使用户下落时能够看清周围的情况，所述车体上设置有一照明灯。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型紧急逃生装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型紧急逃生装置实施例中滑车的结构示意图；

图3为本实用新型紧急逃生装置实施例中滑车处于非制动状态下的主视图；

图4为图3中A-A向剖视图；

图5为本实用新型紧急逃生装置实施例中滑车处于制动状态下的主视图；

图6为图5中B-B向剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。