[实用新型]车用减振器无效

专利信息
申请号: 201020537472.8 申请日: 2010-09-15
公开(公告)号: CN201810716U 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 王金龙;朱亮 申请(专利权)人: 潍坊学院
主分类号: F16F13/20 分类号: F16F13/20;B60G13/10
代理公司: 潍坊正信专利事务所 37216 代理人: 石誉虎
地址: 261061 山东省潍坊市高*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 减振器
【权利要求书】:

1.车用减振器,其特征在于:包括套装于减振器壳体内顺序连接在一起的气囊、连接件和活塞缸,所述气囊内的密闭空腔形成气囊室,所述连接件内设有一密闭空腔形成恒压室,所述活塞缸的活塞与所述活塞缸远离活塞室的一端之间夹压有第一弹簧;所述气囊室与恒压室之间设有阻尼孔、单向开启的泄压装置和单向开启的第一补偿阀,所述恒压室与所述活塞室之间设有单向开启的限压阀和单向开启的第二补偿阀。

2.如权利要求1所述的车用减振器,其特征在于:所述活塞缸远离所述活塞室的一端设有一连通外界的排气阀。

3.如权利要求2所述的车用减振器,其特征在于:所述车用减振器还包括一用于连通外界与活塞室的充气阀,所述充气阀安装于所述活塞缸的缸体上。

4.如权利要求1至3所述的任一种车用减振器,其特征在于:所述泄压装置包括阀芯,所述阀芯滑动安装于通道内,所述通道设置于所述气囊室与恒压室之间,所述阀芯与连接件之间夹压有第二弹簧;所述阀芯上设有轴向盲孔,所述盲孔与气囊室连通,所述阀芯的轴向上设有若干径向通孔,所述径向通孔连通所述盲孔与阀芯的外表面。

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