[实用新型]安全码头门无效

专利信息
申请号: 201020539111.7 申请日: 2010-09-17
公开(公告)号: CN201817179U 公开(公告)日: 2011-05-04
发明(设计)人: 赵来宁 申请(专利权)人: 赵来宁
主分类号: B66B13/16 分类号: B66B13/16;B66B13/30;B66B19/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 265400 山东省招*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 安全 码头
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种矿井码头门,特别是一种安全码头门。

背景技术

目前,我国矿山企业在矿井的井口及各个中段所使用的码头门,都是水平侧开式的,虽然有安全保护装置,但是仍可以人为开启,开关随意性大,存在着不安全隐患;同时,码头平台上的码头门、阻车器、摇台互不联动,操作繁杂,影响到安全生产。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种安全、集码头门、阻车器、摇台一体联动的安全码头门。

本实用新型的目的是这样实现的:一种安全码头门,由门框组成,其特征在于所述的门框的下端固定连接在底盘上,门框的中间部位固定连接托架,其底部连接推动装置,推动装置的伸出端通过钢丝绳连接滑轮,滑轮活动连接在门框的四个角上,钢丝绳通过紧固装置固定连接伸缩门,伸缩门的上端固定连接道轨,其中间部位固定连接限制模块,限制模块的外侧连接阻车器,其内侧连接摇台,伸缩门的下端固定连接连杆定位板,连杆定位板的两端定位点分别活动连接阻车限制连杆、摇台限制连杆的一端,阻车限制连杆的另一端与阻车器连接,阻车器固定连接在托架上,摇台限制连杆的另一端与摇台连接,摇台固定连接在托架上。

本实用新型的一个实施方案为:门框顶端两边分别连接警示绿灯和警示红灯,推动装置是液压牵引装置,阻车器是由阻车道轨下端固定连接阻车杠杆,阻车杠杆上端的内侧活动连接阻车轴承座,其下端的内侧活动连接阻车滚轮组成,阻车限制连杆的另一端与阻车器上阻车杠杆下端的外侧连接,阻车器上的阻车轴承座固定连接在托架的上端,摇台是由摇台道轨下端固定连接摇台杠杆,摇台杠杆上端的内侧活动连接摇台轴承座,其下端的内侧活动连接摇台滚轮组成,摇台限制连杆的另一端与摇台上的摇台杠杆下端的外侧连接,摇台上的摇台轴承座固定连接在托架的上端,限制模块是由两块契形钢板制成。

本实用新型的推动装置还可采用电动牵引装置。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

由于采用了门框的下端固定连接在底盘上,门框的中间部位固定连接托架,其底部连接推动装置,推动装置的伸出端通过钢丝绳连接滑轮,滑轮活动连接在门框的四个角上,钢丝绳通过紧固装置固定连接伸缩门,伸缩门的上端固定连接道轨,其中间部位固定连接限制模块,限制模块的外侧连接阻车器,其内侧连接摇台,伸缩门的下端固定连接连杆定位板,连杆定位板的两端定位点分别活动连接阻车限制连杆、摇台限制连杆的一端,阻车限制连杆的另一端与阻车器连接,阻车器固定连接在托架上,摇台限制连杆的另一端与摇台连接,摇台固定连接在托架上的结构形式,因而:

1、门的开关由推动装置来控制,可并入卷扬机自动化控制系统,实现了自动化管理;

2、码头门垂直升降不可随意开关,进一步强化码头平台的安全保障机制,安全规范;

2、码头门的升降带动阻车器、摇台联动,实现一键式一体化操作,减化作业程序,提高安全生产效率。

附图说明

图1:为本实用新型具体结构示意图

图2:为本实用新型图1工作时结构示意图

图3:为本实用新型图1中A向伸缩门及钢丝绳走向结构示意图    

图4:为本实用新型图2中A向伸缩门及钢丝绳走向结构示意图

1、底盘            2、推动装置        3、滑轮           4、钢丝绳   5、门框

6、阻车限制连杆            7、摇台限制连杆              8、定位板   9、托架

10、阻车器         11、阻车滚轮       12、阻车轴承座                13、阻车杠杆

14、摇台           15、摇台滚轮       16、摇台轴承座                17、摇台杠杆

18、限制模块       19、伸缩门         20、道轨                      21、阻车道轨

22、摇台道轨       23、警示绿灯       24、警示红灯                  25、紧固装置

具体实施方式:

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