[实用新型]安全码头门无效
申请号: | 201020539111.7 | 申请日: | 2010-09-17 |
公开(公告)号: | CN201817179U | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 赵来宁 | 申请(专利权)人: | 赵来宁 |
主分类号: | B66B13/16 | 分类号: | B66B13/16;B66B13/30;B66B19/06 |
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地址: | 265400 山东省招*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 码头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种矿井码头门,特别是一种安全码头门。
背景技术
目前,我国矿山企业在矿井的井口及各个中段所使用的码头门,都是水平侧开式的,虽然有安全保护装置,但是仍可以人为开启,开关随意性大,存在着不安全隐患;同时,码头平台上的码头门、阻车器、摇台互不联动,操作繁杂,影响到安全生产。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种安全、集码头门、阻车器、摇台一体联动的安全码头门。
本实用新型的目的是这样实现的:一种安全码头门,由门框组成,其特征在于所述的门框的下端固定连接在底盘上,门框的中间部位固定连接托架,其底部连接推动装置,推动装置的伸出端通过钢丝绳连接滑轮,滑轮活动连接在门框的四个角上,钢丝绳通过紧固装置固定连接伸缩门,伸缩门的上端固定连接道轨,其中间部位固定连接限制模块,限制模块的外侧连接阻车器,其内侧连接摇台,伸缩门的下端固定连接连杆定位板,连杆定位板的两端定位点分别活动连接阻车限制连杆、摇台限制连杆的一端,阻车限制连杆的另一端与阻车器连接,阻车器固定连接在托架上,摇台限制连杆的另一端与摇台连接,摇台固定连接在托架上。
本实用新型的一个实施方案为:门框顶端两边分别连接警示绿灯和警示红灯,推动装置是液压牵引装置,阻车器是由阻车道轨下端固定连接阻车杠杆,阻车杠杆上端的内侧活动连接阻车轴承座,其下端的内侧活动连接阻车滚轮组成,阻车限制连杆的另一端与阻车器上阻车杠杆下端的外侧连接,阻车器上的阻车轴承座固定连接在托架的上端,摇台是由摇台道轨下端固定连接摇台杠杆,摇台杠杆上端的内侧活动连接摇台轴承座,其下端的内侧活动连接摇台滚轮组成,摇台限制连杆的另一端与摇台上的摇台杠杆下端的外侧连接,摇台上的摇台轴承座固定连接在托架的上端,限制模块是由两块契形钢板制成。
本实用新型的推动装置还可采用电动牵引装置。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
由于采用了门框的下端固定连接在底盘上,门框的中间部位固定连接托架,其底部连接推动装置,推动装置的伸出端通过钢丝绳连接滑轮,滑轮活动连接在门框的四个角上,钢丝绳通过紧固装置固定连接伸缩门,伸缩门的上端固定连接道轨,其中间部位固定连接限制模块,限制模块的外侧连接阻车器,其内侧连接摇台,伸缩门的下端固定连接连杆定位板,连杆定位板的两端定位点分别活动连接阻车限制连杆、摇台限制连杆的一端,阻车限制连杆的另一端与阻车器连接,阻车器固定连接在托架上,摇台限制连杆的另一端与摇台连接,摇台固定连接在托架上的结构形式,因而:
1、门的开关由推动装置来控制,可并入卷扬机自动化控制系统,实现了自动化管理;
2、码头门垂直升降不可随意开关,进一步强化码头平台的安全保障机制,安全规范;
2、码头门的升降带动阻车器、摇台联动,实现一键式一体化操作,减化作业程序,提高安全生产效率。
附图说明
图1:为本实用新型具体结构示意图
图2:为本实用新型图1工作时结构示意图
图3:为本实用新型图1中A向伸缩门及钢丝绳走向结构示意图
图4:为本实用新型图2中A向伸缩门及钢丝绳走向结构示意图
1、底盘 2、推动装置 3、滑轮 4、钢丝绳 5、门框
6、阻车限制连杆 7、摇台限制连杆 8、定位板 9、托架
10、阻车器 11、阻车滚轮 12、阻车轴承座 13、阻车杠杆
14、摇台 15、摇台滚轮 16、摇台轴承座 17、摇台杠杆
18、限制模块 19、伸缩门 20、道轨 21、阻车道轨
22、摇台道轨 23、警示绿灯 24、警示红灯 25、紧固装置
具体实施方式:
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