[实用新型]用于大吨位渣罐的运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金工业运输设备领域，具体为一种用于大吨位渣罐的运输车。

背景技术

目前冶金工厂在处理钢渣的运输时有两种方式，一种采用轨道运输方式，此种方式需要预先铺设轨道，购买轨道运输车，如此，对后期厂房扩建、道路改建有许多限制，不利于企业的发展。另一种方式是采用抱罐车，抱罐车的缺点在于吨位越大则购买价格越高，因此很少有冶钢企业购买使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有两种钢渣渣罐运输的缺陷，提供一种成本低，安全性高的渣罐运输车辆。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种用于大吨位渣罐的运输车，它包括低速码头牵引车、挂车；挂车包括：托架、板式悬挂、刚性支撑腿、车轮、挡泥板、后桥遮挡板，其特征在于：所述托架包括一个鹅颈，其头部与牵引车采用鞍座和牵引销的连接方式连接；前车架横梁，它居中连接于鹅颈尾部；两根前车架纵梁，它们的始端截面积小于末端截面积，始端分别连接于前车架横梁的两端；两根中车架纵梁，它们的始端与前车架纵梁的末端连接；中车架横梁，它的两端设于前车架纵梁和中车架纵梁的连接处；后车架横梁，它的两端分别连接于两根中车架纵梁的末端；两根后车架纵梁，它们的前段朝下弯折并对称连接于后车架横梁上；前渣罐支撑架，它螺栓连接于两根前车架纵梁上；后渣罐支撑架，它螺栓连接于两根后车架纵梁上；前渣罐支撑架的支撑面与后渣罐支撑架的支撑面的水平高度相同；两只刚性支撑腿座，它们分别设于前车架横梁与两根前车架纵梁的连接处，刚性支撑腿与刚性支撑腿座螺栓连接。

所述的用于大吨位渣罐的运输车，其特征在于：前车架横梁、中车架横梁、后车架横梁均采用圆形厚壁管材制作。

所述的用于大吨位渣罐的运输车，其特征在于：前渣罐支撑架、后渣罐支撑架包括立柱、横梁、引导楔体；立柱设于横梁底面的两端，引导楔体分别设于横梁顶面的两端，其斜面相向而设。

所述的用于大吨位渣罐的运输车，其特征在于：前渣罐支撑架还包括加强筋、斜式加强梁、水平加强梁；加强筋设于立柱的底部侧面，水平加强梁的两端分别设于两根立柱的底部，斜式加强梁的两端分别与横梁和立柱连接。

所述的用于大吨位渣罐的运输车，其特征在于：它还包括销接座，销接座分别设于两根后车架纵梁上，后桥挡板上设有与销接座匹配的销轴，后桥挡板与后车架纵梁销接连接并覆盖于后车架纵梁的顶面。

所述的用于大吨位渣罐的运输车，其特征在于：板式悬挂、车轮均安装在后车架纵梁下方，挡泥板位于车轮上方并分别与两根后车架纵梁连接。

所述的用于大吨位渣罐的运输车，其特征在于：它还包括挡泥板安装支杆，挡泥板安装支杆分别对称连接于两根后车架纵梁外侧面；挡泥板上设有与挡泥板安装支杆匹配的销接环，挡泥板与档泥板安装支杆销接连接。

本实用新型采用上述结构设计，配合冶金厂内的龙门吊共同使用，节约了购买渣罐运输车的成本，克服了轨道运输渣罐需要固定路线的缺陷，降低的承载框架及伸高的渣罐支撑座使得渣罐在运输过程中的重心降低，使其不易因晃动而造成倾覆；如此，又提高了运输渣罐中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的轴测图。

图4为本实用新型中的前渣罐支撑座的轴测图。

图5为本实用新型中的后渣罐支撑座的轴测图。

图6为本实用新型中的挡泥板与挡泥板安装支杆的安装示意图。

图7为本实用新型运输渣罐状态的示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。