[实用新型]电动汽车的空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的空调系统，尤其涉及一种能够省能源，提高乘坐人员乘坐舒适性的电动汽车的空调系统。 

背景技术

汽车空调系统是对车室内的空气温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适，并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员的身体健康和行车安全。在传统的内燃机车辆中，暖风和除霜是利用发动机的余热，将发动机的冷却剂引入乘员室的加热器，暖风控制器通过调节混风气的角度来调节出风口的温度。但是这种利用余热来制冷的空调系统体积大，系统复杂，如果应用于电动汽车，则对燃料电池整车及电池管理系统要求较高，需要定期除垢，而且仅仅在电池的余热热源比较稳定时才能使用，无法广泛适用于电动汽车的空调系统。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够适用于电动汽车的空调系统，能够节省能源，提高乘坐人员的舒适性。 

本实用新型提供了一种电动汽车的空调系统，包括：一个与电动汽车的汽车电池相连的逆变器；一个与逆变器相连的空调压缩机，空调压缩机输出的制冷剂经冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和乘员室蒸发器返回空调压缩机；和一个空调控制器，控制器接收来自电动汽车的乘员室温度信号、乘员室蒸发器的蒸发器温度信号、和由一个温度设定器设定的目标温度信号，并根据这些信号输出对空调压缩机的控制信号。 

这种空调系统保留了燃料汽车空调系统的蒸发器，取消了混风器，可以直接使用电动汽车的电池电源。 

在电动汽车的空调系统的再一种示意性的实施方式中，冷凝器还设有一个冷却风扇，空调控制器还输出对冷却风扇的控制信号。当制冷剂进入冷凝器进行冷却，借助于风扇作用，在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压的气体的制冷剂冷凝成高温、高压液体的制冷剂。 

在电动汽车的空调系统的另一种示意性的实施方式中，乘员室蒸发器还设有一个风扇，空调控制器还输出对风扇的控制信号。控制器根据当前温度和目标温度，控制风扇，精准地控制空调压缩机和蒸发器功率，避免在电动汽车空调系统的温度低无降温能力的时候低速运行，减少系统的功耗。 

在电动汽车的空调系统的一种优选实施方式中，风扇为PWM风扇。 

在电动汽车的空调系统的一种优选实施方式中，空调压缩机为变频空调压缩机。 

总之，本实用新型提供的电动汽车的空调系统，车载空间自由度大，乘员舒适性高，通过控制器精准地控制空调压缩机和蒸发器功率，避免在电动汽车空调系统的温度低无降温能力的时候低速运行，减少系统的功耗，节省能源。 

附图说明

 图1是电动汽车的空调系统的一种实施方式的示意图。 

图2是电动汽车的空调系统的另一种实施方式的示意图。 

图3用于说明电动汽车空调系统的工作过程。 

标号说明 

10 汽车电池

12 逆变器

20 空调压缩机

21 冷却风扇

22 冷凝器

24 储液干燥器

26 膨胀阀

28 乘员室蒸发器

29 PWM风扇

30 空调控制器

32温度设定器。

具体实施方式

 为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。 

图1是电动汽车的空调系统的一种实施方式的示意图。如图1所示，电动汽车的空调系统包括一个与电动汽车的汽车电池10相连的逆变器12；一个与逆变器12相连的空调压缩机20。空调压缩机20可以为变频空调压缩机。空调压缩机20输出的制冷剂经冷凝器22、储液干燥器24、膨胀阀26和乘员室蒸发器28返回所述空调压缩机20。