[实用新型]无对重曳引式乘客电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯结构，特别是无对重曳引式电梯结构。

背景技术

曳引式乘客电梯因其节能、安全、提升能力强等特点，成为目前乘客电梯市场的主导产品。曳引式电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和对重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。由于该型式电梯的对重和轿厢需要同时安装在井道中，大大降低了井道面积利用率；曳引机一般安装在顶层承重圈梁上或高要求和高造价的专用机房内，对井道的墙及顶部的建筑性能要求较高，增加了成本；同时，电梯各部件一般在空间狭小的井道内完成安装调试工作，安装调试较繁琐、困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无对重曳引式乘客电梯。本实用新型提供一种提高井道面积利用率、降低房屋配套设施成本、方便安装调试的无对重曳引式乘客电梯。

无对重曳引式乘客电梯，包括框架立梁17和框架横梁18构成的钢结构，以及安装在钢结构中的轿厢1、导向轮2、曳引轮及曳引机3、曳引钢丝绳10、门机12、层门装置13、缓冲器14、导轨15、限速器钢丝绳16、限速器涨紧轮20；在钢结构内侧左右安装有一对导轨15，轿厢1安装于钢结构内，轿厢1与导轨15滑动配合；曳引钢丝绳10安装于轿厢1、曳引轮及曳引机3、导向轮2上；轿厢1上安装有门机12和层门装置13；在钢结构的底部安装有缓冲器14；在曳引钢丝绳10一侧设置有限速器涨紧轮20；所述曳引轮及曳引机3安装于框架立梁17和框架横梁18构成的钢结构顶部，所述导向轮2安装于所述钢结构底部，所述轿厢1上安装四只轿顶轮9。

所述的导轨15位于所述轿厢1的中心线两侧。

所述四只轿顶轮9分别位于轿厢1的两侧，每侧的两个轿顶轮9与导轨15的距离相等。

进一步地，本实用新型的无对重曳引式乘客电梯还具有如下特点，包括框架立梁17和框架横梁18构成的钢结构，以及安装在钢结构中的轿厢1、导向轮2、曳引轮及曳引机3、曳引钢丝绳10、门机12、层门装置13、缓冲器14、导轨15、限速器钢丝绳16、限速器涨紧轮20；在钢结构内侧左右安装有一对导轨15，轿厢1安装于钢结构内，轿厢1与导轨15滑动配合；曳引钢丝绳10安装于轿厢1、曳引轮及曳引机3、导向轮2上；轿厢1上安装有门机12和层门装置13；在钢结构的底部安装有缓冲器14；在曳引钢丝绳10一侧设置有限速器涨紧轮20；所述曳引轮及曳引机3安装于框架立梁17和框架横梁8构成的钢结构底部，所述导向轮2安装于所述钢结构顶部，所述轿厢1上安装四只轿底轮8。

所述的导轨15位于所述轿厢1的中心线两侧。

所述四只轿底轮8分别位于轿厢1的两侧，每侧的两个轿底轮8与导轨15的距离相等。

本实用新型的结构，具有如下优点：

一、没有对重组件，使得轿厢有效面积最大化，大大提高了井道面积利用率；

二、采用框架式钢结构，工作中载荷主要作用于井道地基上，无需专用井道，降低了房屋配套设施成本；

三、各部件在电梯出厂前就安装于钢结构中并调试，避免了在狭小的井道内安装调试工作，安装调试方便。

附图说明

图1是本实用新型工作原理的俯视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4本实用新型曳引机位于底部的结构示意图；

图5是本实用新型曳引机位于顶部的结构示意图；

图6是图5的俯视图。

图中符号说明：轿厢1；导向轮2；曳引轮及曳引机3；救援绳4；涨紧杆5；涨紧重块6；铰链7；轿底轮8；轿顶轮9；曳引钢丝绳10；绳头板11；门机12；层门装置13；缓冲器14；导轨15；限速器钢丝绳16；框架立梁17；框架横梁18；井道照明灯19；限速器涨紧轮20。

具体实施方式

下面结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。