[实用新型]一种自行车座垫缓冲减震结构及应用该结构的自行车车座

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车座垫缓冲减震结构及应用该结构的自行车车座。

背景技术

在各种交通工具中，自行车以其便捷、环保、价格低廉等优点成为倍受现代人喜爱的交通工具之一。如图1和图2所示，现有的自行车坐垫大多是前窄后宽的座垫本体10，其底面前端设有一个固定座101，其底面后端设有二个插结座102；所述的固定座101与两个插结座102之间设有由金属杆条弯折而成的支架20；所述支架20具有一个U形的回折部201以及自回折部201向两侧延伸的两个支臂202；所述两个支臂202的后端分别插接于座垫本体10底面后侧的两个插结座102上，回折部201卡扣于座垫本体10底面前端的固定座101上。

在上述技术方案中，至少存在如下问题：

虽然现有座垫本体10内的海绵垫能够为骑乘者提供一个基本的弹性缓冲，但除此之外现有车座并无其他缓冲避震的结构设计，并且其座垫本体10两侧受限于与支架20的二个支臂202直接结合，因此会导致座垫整体的弹性缓冲效果有限，舒适性不佳；此外，如果想要在座垫下方组装自行车配件(如置物包、警示灯、水壶架、反光片等)时，需通过锁结方式固定，组装及拆卸动作也相当麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自行车座垫缓冲减震结构及应用该结构的自行车车座，以便于提高自行车车座的缓冲减震效果，提升乘骑者的舒适度，方便自行车配件的装配。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种自行车座垫缓冲减震结构，用于缓冲减震以及组装自行车配件，包括：座垫本体1、弹性座2和支架3；

所述的座垫本体1的底面前端设有固定座11，所述的座垫本体1的底面后端设有锁结部12；

所述的弹性座2具有座板21以及自座板21沿两侧向下延伸的弧状翼部22；所述座板21贴置于座垫本体1的锁结部12上；所述两侧翼部22的末端分别设有一个具有插结孔2211的简体221；

所述的支架3具有U形回折部31以及自回折部31向两侧延伸的两个支臂32；所述回折部31卡扣于座垫本体1的固定座11上固定；所述的两个支臂32分别插接固定于弹性座2两侧翼部22的插结孔2211上。

优选地，所述座垫本体1的锁结部12上设有定位用套合槽121；所述弹性座2的座板21的顶部设有与所述套合槽121相匹配的套合凸部211；

所述弹性座2的套合凸部211伸入所述座垫本体1的套合槽121的内部。

优选地，所述座垫本体1的锁结部12上设有内螺纹锁孔122；所述弹性座2的座板21上设有台阶状固定孔212；

所述固定孔212的位置与所述锁孔122的位置相对应；所述弹性座2的座板21与所述座垫本体1的锁结部12通过固定孔212和锁孔122连接固定。

优选地，所述弹性座2的座板21的底部设置有用于组装自行车配件的滑槽213和卡扣凹孔214。

一种自行车车座，包括座垫本体1和上述技术方案中所述的自行车座垫缓冲减震结构；

所述座垫本体1的底面前端设有固定座11，所述自行车座垫缓冲减震结构的回折部31卡扣于座垫本体1的固定座11上；

所述座垫本体1的底面后端设有锁结部12，所述自行车座垫缓冲减震结构的座板21贴置于座垫本体1的锁结部12上。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的自行车座垫缓冲减震结构及应用该结构的自行车车座，其座垫本体1后端的两侧呈悬空状，并且弹性座2两侧翼部22具有可弯曲弹性机构，可以大幅提高自行车座垫的缓冲避震效果，从而令提升乘骑者的舒适度；此外，该自行车座垫缓冲减震结构的弹性座2底面上设有一个滑槽和至少一个卡扣凹孔，可以供设有滑座41的自行车配件直接滑套组装，大大提升了自行车配件的组装和拆卸效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得具他附图。

图1为现有的自行车座垫的结构示意图一；

图2为现有的自行车座垫的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的自行车座垫缓冲减震结构的结构示意图一；

图4为本实用新型实施例提供的自行车座垫缓冲减震结构的结构示意图二；

图5为本实用新型实施例提供的自行车座垫缓冲减震结构的结构示意图三；