[实用新型]大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃有效
申请号: | 201020543001.8 | 申请日: | 2010-09-25 |
公开(公告)号: | CN201802258U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 董清世;陈孝明;杨志远;董墩伟;崔建设 | 申请(专利权)人: | 信义玻璃(天津)有限公司 |
主分类号: | E06B5/00 | 分类号: | E06B5/00;E06B3/66;E06B3/663;E06B3/67;E06B3/677;C03C17/36;B60J1/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;贺华廉 |
地址: | 301700 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大巴 汽车 镀膜 中空玻璃 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种大巴汽车用玻璃,特别涉及一种镀膜钢化中空玻璃。
背景技术
现有的大巴汽车的车窗玻璃多为单层结构,隔热效果不佳。车内乘客需要忍受着冬季的严寒和夏季的烘烤,为保持车内温度,只能长时间的开启空调制冷或制热,这会增加汽车的动力负荷。一方面增加汽车尾气排放,严重污染空气环境;另一方面加剧了世界能源危机。
即使这样,乘客也不愿意坐在靠近车窗的位置,因为这里的温度仍然接近车外气温,感觉并不舒适。
这就需要一种能够有效隔热的新型汽车玻璃。
发明内容
为解决现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于提出一种制作方法简单、成本低廉并且具有显著隔热效果的汽车用镀膜钢化中空玻璃。这种中空玻璃可以制作成各种弧度和形状的产品,以符合大巴汽车的外形要求。
为达上述目的,本实用新型提出以下技术方案:
一种大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,包括外层弯钢化玻璃片、内层弯钢化玻璃片以及位于外、内层弯钢化玻璃片之间的间隔层;其中,所述间隔层包含能够围成闭合框的间隔条、干燥剂以及玻璃密封胶,所述间隔层由围成闭合框的间隔条组成,所述间隔条内填充有干燥剂,所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片通过玻璃密封胶进行密封,且所述外层弯钢化玻璃片靠近间隔层的内表面或者内层弯钢化玻璃片靠近间隔层的内表面镀有低辐射膜。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述的低辐射膜为双银结构多层膜,是在玻璃基底上依次镀上介质层、过渡层、银层、过渡层、银层、过渡层和保护层共7层的纳米膜层复合而成。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述的低辐射膜为单银结构多层膜,是在玻璃基底上依次镀上介质层、过渡层、银层、过渡层和保护层共5层的纳米膜层复合而成。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述的介质层和保护层为一层或多层金属或非金属的氧化物或氮化物;所述的过渡层为一层或多层金属或金属氧化物或氮化物。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述的介质层和保护层为TiO2、ZnSnOx、SnO2、ZnO、SiO2、Ta2O5、SiNxOy、BiO2、Al2O3、Nb2O5、Si3N4或AZO中的至少一种。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述的过渡层为NiCr、Cr、Ti、ZnO、SnO2、Al、Al2O3、CrOx、TiO2、TiN中的至少一种。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述的低辐射膜采用化学气相沉积法在浮法玻璃生产线上镀制,或者采用磁控溅射法在玻璃原片上离线镀制。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述玻璃密封胶分为两道,所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片均是通过第一道玻璃密封胶粘合;第二道密封胶打在间隔条围成的闭合框外侧与两片玻璃片所组成的凹槽中。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述间隔条围成的闭合框与两片玻璃片之间形成空气层,所述空气层中为干燥空气,也可以根据性能要求向充满干燥空气的空气层中充入惰性气体。
所述的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,其中,所述间隔条为采用金属、非金属或复合材料形成的封闭条状体。
本实用新型所提供的大巴汽车用镀膜钢化中空玻璃,可有效减少车内外由于热传导和红外热辐射带来的热量交换,减弱太阳紫外线的照射强度,并可根据设计需要定制不同的可见光透过率反射率,从而起到节能降耗,提高车内舒适度的目的。此外,所述低辐射膜具有良好的耐高温氧化性能,能够进行热弯和弯钢化操作。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例1的层状结构的截面图;
图2为低辐射膜(7层)的层状结构的截面图;
图3为本实用新型优选实施例2的层状结构的截面图;
图4为低辐射膜(5层)的层状结构的截面图。
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