[实用新型]飞机扰流板动力控制组件测试装置无效
申请号: | 201020547984.2 | 申请日: | 2010-09-29 |
公开(公告)号: | CN201796291U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 蒋晓阳;刘韬 | 申请(专利权)人: | 成都富凯飞机工程服务有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 李顺德 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 扰流板 动力 控制 组件 测试 装置 | ||
1.飞机扰流板动力控制组件测试装置,其特征在于,包括供电模块、电源参数显示模块、解调增益电路、输入比较电路、输出放大电路、输入输出接口、外插座及控制模块,所述供电模块与电源参数显示模块连接,电源参数显示模块与外插座连接,电源参数显示模块与输出放大电路连接,解调增益电路与供电模块连接,外插座与解调增益电路连接,解调增益电路与控制模块连接,解调增益电路与输入比较电路连接,解调增益电路与输入输出接口连接,输入比较电路与供电模块连接,输入比较电路与控制模块连接,输入输出接口与控制模块连接,控制模块与电源参数显示模块,输出放大电路与供电模块连接,输出放大电路与控制模块连接,外插座与供电模块连接。
2.根据权利要求1所述飞机扰流板动力控制组件测试装置,其特征在于,所述输入输出接口包括函数发生器信号输入点、输入测试点及解调电路输出测试点,所述函数发生器信号输入点与控制模块连接,输入测试点与控制模块连接,解调电路输出测试点与解调增益电路连接。
3.根据权利要求2所述飞机扰流板动力控制组件测试装置,其特征在于,外插座包括RVDT反馈测试点,所述RVDT反馈测试点与解调增益电路连接。
4.根据权利要求3所述飞机扰流板动力控制组件测试装置,其特征在于,所述供电模块包括第一交流电源输入端、第二交流电源输入端、电源电门、保险、第一模数转换模块、第二模数转换模块、电源第一输出端、电源第二输出端、电源第三输出端、电源第四输出端及变压器,所述第一交流电源输入端与电源电门连接,电源电门与保险连接,保险与电源第一输出端连接,电源第一输出端与第一模数转换模块连接,第一模数转换模块与电源第二输出端连接,电源第一输出端与电源参数显示模块连接,电源第一输出端与第二模数转换模块连接,第二模数转换模块与电源第三输出端连接,第二交流电源输入端与变压器连接,变压器与电源第四输出端连接。
5.根据权利要求4所述飞机扰流板动力控制组件测试装置,其特征在于,所述第一交流电源输入端接入220V/50Hz的交流电源,第二交流电源输入端接入115V/400Hz的交流电源,所述第一模数转换模块输出正负15V的直流电压,第二模数转换模块输出正负5V的直流电压,所述变压器输出26V/400Hz的交流电压。
6.根据权利要求4所述飞机扰流板动力控制组件测试装置,其特征在于,所述电源参数显示模块包括交流电压表、交流电流表、直流电压表、单刀双掷开关一及地线,所述交流电压表由电源第一输出端供电,交流电压表的输入端与电源第四输出端连接,直流电压表的地线端与地线连接,直流电压表由电源第三输出端供电,直流电压表与单刀双掷开关一的刀位连接,单刀双掷开关一的一个掷位与解调增益电路连接,另一个掷位与控制模块连接,交流电流表由电源第一输出端供电,其一端与外插头连接,另一端与控制模块连接。
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