[实用新型]叉车同步装卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车制造技术领域，更具体的说，是涉及一种与叉车配套使用的叉车同步装卸装置。

背景技术

叉车作为一种起重搬运设备，在众多领域中被广泛应用，尤其在物流系统中应用最广，是物料搬运的主要工具。但现有的叉车仅仅具有挑运托盘转运货物的功能，如果需要将托盘上的货物堆装到卡车或集装箱里，则需要使用人力进行二次搬运叠放，这样即增加了工人的劳动强度，也严重影响了装载工作的效率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种将集装堆码专用托盘上堆叠的全部货物在机械化操作条件下，一次性堆装到车辆或集装箱内的货物垛上，减轻工人劳动强度，提高工作效率的叉车同步装卸装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种叉车同步装卸装置，其特征在于，包括推板、沿所述推板宽度方向对称设置的两组平行四边形支撑机构、同步液压控制系统和安装于叉车插铲下部的托盘钩，每组平行四边形支撑机构包括前主动支杆、前从动支杆、后主动支杆、后从动支杆、活塞杆活络铰接杆、油缸活络铰接杆，所述前主动支杆一端与所述推板内侧固定铰接，所述前主动支杆另一端与所述后主动支杆一端铰接，所述后主动支杆另一端与叉车滑道固定铰接，所述前从动支杆一端与所述推板内侧活动铰接，所述前从动支杆另一端与所述后从动支杆一端铰接，所述后从动支杆的另一端与叉车滑道活动铰接，所述前主动支杆与所述前从动支杆中心位置通过铰链铰接，所述后主动支杆与所述后从动支杆中心位置通过铰链铰接，两组平行四边形支撑机构中的两个前主动支杆之间固定铰接有活塞杆活络铰接杆，两组平行四边形支撑机构中的两个后主动支杆之间固定铰接有油缸活络铰接杆；同步液压控制系统中油缸的活塞杆和缸体分别与所述活塞杆铰接杆和所述油缸铰接杆铰接。

所述同步液压控制系统包括油箱、电动油泵、两位四通电磁换向阀、节流调节机构和所述油缸，所述节流调节机构包括节流阀，所述节流阀一端分别与第一单向阀和第四单向阀的进口连接，所述节流阀的另一端分别与第二单向阀和第三单向阀的出口连接，所述第三单向阀的进口和第四单向阀的出口分别与所述两位四通电磁换向阀的第一接口连接，所述第一单向阀的出口和第二单向阀的进口分别通过无杆腔油管与油缸的无杆腔连接，所述油缸的有杆腔通过有杆腔油管与所述两位四通电磁换向阀的第二接口连接，所述两位四通电磁换向阀的第三接口通过所述电动油泵与所述油箱连接，所述两位四通电磁换向阀的第四接口与所述油箱连接。

所述电动油泵的出口油管上连接有溢流阀。

本实用新型具有下述技术效果：

本实用新型的装置安装在现有叉车上，可以将集装堆码专用托盘上堆叠的全部货物在机械化操作条件下，一次性堆装到车辆或集装箱内的货物垛上，可以大大减轻工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型叉车同步装卸装置的结构示意图；

图2为同步液压控制系统图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种叉车同步装卸装置的示意图如图1和图2所示，包括推板1、沿所述推板宽度方向对称设置的两组平行四边形支撑机构2和3、同步液压控制系统和安装于叉车插铲下部的托盘钩8，每组平行四边形支撑机构包括前主动支杆2-1、前从动支杆2-2、后主动支杆2-3、后从动支杆2-4、活塞杆活络铰接杆4、油缸活络铰接杆6，所述前主动支杆2-1一端与推板1内侧固定铰接，前主动支杆2-1另一端与后主动支杆2-3一端铰接，后主动支杆2-3另一端与叉车滑道固定铰接，前从动支杆2-2一端与推板1内侧活动铰接，前从动支杆2-2另一端与后从动支杆2-4一端铰接，后从动支杆2-4的另一端与叉车滑道活动铰接。前主动支杆2-1与前从动支杆2-2中心位置通过铰链铰接，后主动支杆2-3与后从动支杆2-4中心位置通过铰链铰接，两组平行四边形支撑机构中的两个前主动支杆之间固定铰接有活塞杆活络铰接杆4，两组平行四边形支撑机构中的两个后主动支杆之间固定铰接有油缸活络铰接杆6。同步液压控制系统的油缸7中的活塞杆5和缸体分别与所述活塞杆铰接杆和所述油缸铰接杆铰接。插铲下部附加的托盘勾8是为了利用叉车插铲勾住托盘下横梁将托盘从货物堆叠中抽出而设计的结构。