[实用新型]汽车拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车上的配件，具体涉及汽车转向机构的球头连接杆总成。

背景技术

汽车拉杆总成位于汽车转向系统中，起到连接、转向作用。汽车拉杆总成位于上下桥之间。现有的汽车拉杆总成在使用过程中存在以下缺点：1)打方向不灵活；2)减震性能差；3)连接不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车拉杆总成，本实用新型解决了现有的汽车拉杆总成存在的打方向不灵活，减震性能差，连接不稳定的问题。

本实用新型的汽车拉杆总成，由封盖1、长球壳2、球座3、球销4、防尘罩6、上弹簧7、六角开槽螺母8、销扣12、短球壳14和螺纹连接管15构成；长球壳2的侧面有球壳杆体2-1，球壳杆体2-1与长球壳2为一体结构；长球壳2的下端孔中安装有封盖1，长球壳2内安装有球座3，球销4下端的球头安装于球座3内，长球壳2的上端口安装有防尘罩6，球销4上端的杆体设置于防尘罩6上的通孔中，防尘罩6上面设置有上弹簧7，上弹簧7套装于球销4上面杆体上，上弹簧7上方设置有六角开槽螺母8，六角开槽螺母8上侧设置有开口销9，六角开槽螺母8和开口销9均安装于球销4上端的杆体上；短球壳14侧面有短球壳杆体14-1，球壳杆体2-1和短球壳杆体14-1端面对接，螺纹连接管15套装于球壳杆体2-1和短球壳杆体14-1对接处，在螺纹连接管15两端的外面套装有开口的销扣12，销扣12通过六角螺母10、轻型弹簧垫圈11、六角螺栓13紧固。

本实用新型的汽车拉杆总成，位于汽车转向系统中，具体位于上下桥之间，起到连接、转向、减震、作用。

本实用新型的汽车拉杆总成结构：零件球头是装在球壳里面起到减少摩擦的作用，球头沾油后装在球座里面，然后用封盖密封，用防尘罩起到了防止尘埃进入零件内部的作用。

本实用新型的汽车拉杆总成优点：打方向灵活、减震、能够适应各种复杂恶劣的地形、连接稳定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中符号说明：封盖1、长球壳2、球壳杆体2-1、球座3、球销4、下扁簧5、防尘罩6、上弹簧7、六角开槽螺母8、开口销9、六角螺母10、轻型弹簧垫圈11、销扣12、六角螺栓13、短球壳14、短球壳杆体14-1、螺纹连接管15。

具体实施方式

下面结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。

参阅图1-2，汽车拉杆总成，由封盖1、长球壳2、球座3、球销4、防尘罩6、上弹簧7、六角开槽螺母8、销扣12、短球壳14和螺纹连接管15构成；长球壳2的侧面有球壳杆体2-1，球壳杆体2-1与长球壳2为一体结构；长球壳2的下端孔中安装有封盖1，长球壳2内安装有球座3，球销4下端的球头安装于球座3内，长球壳2的上端口安装有防尘罩6，球销4上端的杆体设置于防尘罩6上的通孔中，防尘罩6上面设置有上弹簧7，上弹簧7套装于球销4上面杆体上，上弹簧7上方设置有六角开槽螺母8，六角开槽螺母8上侧设置有开口销9，六角开槽螺母8和开口销9均安装于球销4上端的杆体上；短球壳14侧面有短球壳杆体14-1，球壳杆体2-1和短球壳杆体14-1端面对接，螺纹连接管15套装于球壳杆体2-1和短球壳杆体14-1对接处，在螺纹连接管15两端的外面套装有开口的销扣12，销扣12通过六角螺母10、轻型弹簧垫圈11、六角螺栓13紧固。

以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。