[实用新型]汽车减振器支架凸焊浮动工装

权利要求书

1.一种汽车减振器支架凸焊浮动工装，其特征在于：由凸焊浮动通用底座(1)、可换汽车减震器支架定位架(2)、可换定位架定位机构(3)、楔形压紧机构(4)、上电极座(5)和下电极座(6)构成；

所述可换汽车减震器支架定位架(2)通过可换定位架定位机构(3)和楔形压紧机构(4)安装在凸焊浮动通用底座(1)上，所述凸焊浮动通用底座(1)安装在凸焊机的壳体上，所述上电极座(5)安装在凸焊机的上电极板(9)下，所述下电极座(6)安装在凸焊机的下电极板(10)上。

2.根据权利要求1所述汽车减振器支架凸焊浮动工装，其特征在于：所述凸焊浮动通用底座(1)由上顶板(101)、绝缘底板(102)、弹簧(103)、导柱(104)、下底板(105)和导套(106)构成；所述上顶板(101)、导柱(104)、下底板(105)和导套(106)采用45钢制造；

所述上顶板(101)开有用于穿过下极座的下电极孔(1011)，所述上顶板(101)下用螺栓安装有导柱(104)，前述螺栓与上顶板(101)间设有绝缘套，所述绝缘底板(102)安装在上顶板(101)和导柱(104)之间，所述导柱(104)从上至下依次套装有弹簧(103)和导套(106)，导柱(104)和导套(106)滑导配合；所述导套(106)安装在下底板(105)上，所述下底板安装在凸焊机的壳体上。

3.根据权利要求1所述汽车减振器支架凸焊浮动工装，其特征在于：所述可换汽车减震器支架定位架(2)由底板(201)、后定位杆支撑块(202)、后定位杆(203)、对正卡块(204)、两个V型支板(205)、气缸(207)、橡胶块(206)和汽缸支撑块(208)构成；所述底板(201)、后定位杆支撑块(202)、后定位杆(203)、对正卡块(204)、V型支板(205)和汽缸支撑块(208)采用45钢制造；

所述底板(201)从左至右或从右至左依次安装有后定位杆支撑块(202)、两个V型支板(205)、汽缸支撑块(208)，所述底板(201)在两个V型支板(205)中间的位置开有用于穿过下极座的电极口(2011)；

所述后定位杆(203)，用于汽车减震器支架(8)轴向位置定位、安装在所述后定位杆支撑块(202)上端所设的通孔的内侧，前述通孔外侧安装有微调后定位杆(203)径向位置的螺栓，所述后定位杆支撑块(202)还设有紧固后定位杆(203)的紧固螺栓，所述后定位杆(203)上安装有用于汽车减震器支架(8)径向角度定位的对正卡块(204)；

所述汽缸支撑块(208)上端安装有气缸(207)、所述气缸(207)的推块(2071)上设有用于保护汽车减震器支架(8)和防滑的橡胶块(206)。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车减振器支架凸焊浮动工装，其特征在于：所述可换定位架定位机构，用于可换汽车减震器支架定位架(2)在上顶板(101)上水平位置的定位和垂直方向上压紧，由限位块(301)和定位卡块(302)构成；所述限位块(301)和定位卡块(302)采用45钢制造；

所述限位块(301)安装在所述上顶板(101)上表面的内侧，所述定位卡块(302)安装在所述底板(201)内侧外缘；

所述限位块(301)呈“凸”型，所述定位卡块(302)呈“凹”型；限位块(301)插入定位卡块(302)的部分呈上小下大的梯形，定位卡块(302)被插入部分形状与前述限位块(301)插入定位卡块(302)的部分配合，限位块(301)插入定位卡块(302)后，定位卡块(302)将压住限位块(301)。

5.根据权利要求1、2或3所述的汽车减振器支架凸焊浮动工装，其特征在于：所述楔形压紧机构(4)，用于可换汽车减震器支架定位架(2)在上顶板(101)上垂直方向上压紧、以及将可换汽车减震器支架定位架(2)向限位块(301)方向压紧，由压紧螺钉(401)、压紧块(4011)、定斜块(402)、动斜块(403)构成；所述压紧块(4011)、定斜块(402)、动斜块(403)采用45制造；

所述压紧螺钉(401)和定斜块(402)、安装在所述上顶板(101)上表面的外侧，所述动斜块(403)安装在所述底板(201)外侧外缘；

所述压紧块(4011)为倒圆锥台形或倒梯形台形的，套装在压紧螺钉(401)上，所述定斜块(402)和动斜块(403)设有与压紧块(4011)配合的斜面。