[实用新型]一种助步车骨架有效

专利信息
申请号: 201020561046.8 申请日: 2010-10-14
公开(公告)号: CN201855402U 公开(公告)日: 2011-06-08
发明(设计)人: 迭戈·卡洛 申请(专利权)人: 中山市隆成日用制品有限公司
主分类号: A61H3/04 分类号: A61H3/04
代理公司: 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 代理人: 伍嘉陵
地址: 528414 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 助步车 骨架
【权利要求书】:

1.一种助步车骨架,具有一展开状态及一收折状态,其特征在于,包括:

一左侧架,内侧设有一上枢接座与一下枢接座;

一右侧架,内侧设有一上枢接座与一下枢接座;

一收折杆组,枢接于该左侧架与该右侧架的上枢接座与下枢接座之间,系由一第一收折杆与一第二收折杆及一连动件枢接而成;

一对座杆,分别连接于该第一收折杆与第二收折杆的上端,可随左侧架与右侧架横向地展开及靠拢;及

一卡扣机构,设于该助步车骨架上,用以锁定及释放该收折杆组的枢转。

2.根据权利要求1所述助步车骨架,其特征在于:所述的左侧架与右侧架分别设有一前轮组及一后轮组,于上端设一手推架。

3.根据权利要求2所述助步车骨架,其特征在于:所述手推架包括一手把上管与一手把下管彼此套接而可伸缩调整其长度,且于该手把上管设有一握持部。

4.根据权利要求1所述助步车骨架,其特征在于:所述上枢接座分别设置于各手推架的内侧而与该收折杆组的上端枢接,而各下枢接座分别与第一收折杆与该第二收折杆的下端枢接。

5.根据权利要求1所述助步车骨架,其特征在于,所述的卡扣机构包括:

一卡钩,可枢转地装置于第一收折杆或第二收折杆;

一定位部,系固定于该左侧架或右侧架的内侧,供卡钩与之勾扣锁定或释放;及

一弹性元件,系施加偏压于该卡钩,使卡钩保持勾扣于该定位部。

6.根据权利要求5所述助步车骨架,其特征在于:所述卡钩系延伸连接一拉环供操作者拉动,以使该卡钩枢转而脱离该定位部。

7.根据权利要求1-5中任一权利要求所述助步车骨架,其特征在于:其中该对座杆连接一座位,并于该助步车骨架处于展开固定状态时,可将重力传送至该收折杆组的上端,使横向地顶紧于手推架的内侧,使得该助步车骨架不易发生摇晃。

8.根据权利要求1-5中任一权利要求所述助步车骨架,其特征在于:其中该对座杆于该助步车骨架处于展开状态时,可横向地顶紧于该左侧架与右侧架的内侧,令该助步车骨架不易发生摇晃。

9.根据权利要求1-5中任一权利要求所述助步车骨架,其特征在于:其中该对座杆设置于一沟槽供连接一软质或可挠折的座位。

10.根据权利要求1-5中任一权利要求所述助步车骨架,其特征在于:其中该对座杆的下方设一挂钩供悬挂一置物篮。

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