[实用新型]一种机动车排放尾气的脱水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车排放尾气的脱水装置，特别是一种机动车排放高温尾气中水分的冷却凝结-过滤捕集脱除装置。

背景技术

燃油(气)机动车燃烧的燃料主要为汽油、柴油和天然气。汽油、柴油和天然气的主要组成为各种烃类，即主要构成元素为碳和氢。烃类在完全氧化燃烧情况下，排放产物为CO₂和H₂O。汽油、柴油和天然气，完全燃烧后，产生的H₂O量，与燃料的质量比在69.23％～225.00％之间。对于汽油和柴油，平均100g燃料燃烧时，产生的水量大于100g。

燃油(气)发动机内，燃烧过程产生的气体温度在600～800℃，排出的气体中，水的状态为气体。但在冬季，排出的发动机尾气与冷空气接触后骤冷，蒸汽凝结，形成雾状物。发动机排出的水或雾状物本身并不污染环境，但却是灰霾形成的主要诱因，因此，冬季发动机排出的水雾是形成环境污染的主要诱因之一。

以北京为例，整个城市年车用汽油的使用量为400万吨，一吨汽油燃烧后产生的水蒸气在1吨以上，北京每年汽车尾气排放产生的水蒸气在400万吨以上，平均每天在1万吨以上。在冬季，这些发动机排出的水雾进一步造成了严重的灰霾污染，这种污染物距离地面近，不易扩散，对城市的大气环境影响较大。因此，去除发动机排放尾气中的水也是消除环境污染的重要措施之一。

CN200810058198.3公开了一种“使工业有毒有害气体和汽车尾气100％冷凝为液体的新方法”，把冷凝管置于水池或盛水容器常温下的水中，用烟气泵使 汽车尾气输送到冷凝管，这时气体放热，水吸收热量而发生物理变化，气体被100％冷凝成液体沉积在冷凝管涂层的外部。该方法采用空气对水进行间接冷却，水再对汽车尾气进行间接冷却，换热过程复杂；由于在常温下水的平衡蒸汽压，气体中的水分不能100％冷凝成液体。尾气中有水雾夹带，未提出有效的处理水雾方法，未解决冬季结冰，设备不能正常工作的问题。

ＣN00100824.2公开了一种“汽车尾气处理方法及装置”，向汽车排气管道内喷水，在废气水汽混合器中使废气和水汽充分混合并冷却，喷淋洗涤混合后的废气水汽，用螺旋水汽分离器分离水与废气，得到第一次净化的废气，再喷淋洗涤上述废气，得到第二次净化的废气并排出。该装置结构复杂，需在车体内预先带水，尾气中有水雾夹带，未提出有效的处理水雾方法，温度低于0℃的冬季，设备无法使用。

CN200820230375.7公开了一种“汽车尾气回收装置”，该装置包括过滤网罩、冷却箱、吸气泵、控制泵和至少一个处理器，所述过滤网罩的进气口与汽车排气管相连，过滤网罩的出气口与所述冷却箱的进气口相连，冷却箱的出气口与所述吸气泵的进气口相连，吸气泵的出气口与所述控制泵的进气口相连，控制泵的出气口与所述处理器的进气口相连，处理器内装有分解汽车尾气的降解液。该结构复杂，尾气中有水雾夹带，未提出有效的处理水雾方法，冬季结冰时，无法使用。

CN200820016915.1公开了一种“汽车尾气净化处理装置”，包括壳体、进气管、排气管；壳体内设有风冷降温装置、尾气过滤反应器和腔体隔板，尾气过滤反应器与进气管相连接，管壁上密布出气孔，管壁外侧设有滤布，排气管上可以设有汽水分离器。该结构复杂，尾气中将有水雾夹带，未提出有效的处理水雾方法，未提出冬季结冰状态的堵塞问题的解决办法。

CN200720062485.2公开了一种“汽车尾气净化装置烟雾处理器”，其尾气入口与汽车尾气净化装置的尾气出口相连，包括一个供待处理尾气通过、外 壳由散热材料制成的通道，在通道的上游部位固定有可以抽气的抽风机，在通道的下游部位固定有绕制在石棉瓦板上的电子发射栅栏。该装置尾气中将有水雾夹带，未解决低温时结冰堵塞问题。

CN200620051105.0公开了一种“汽车尾气水过滤器”，包括颗粒捕集器、散热水箱、消声器，有一根接发动机歧管的排气管，该排气管内安装有尿素液喷管，该排气管还连通一个水气分离器，净化后的尾气由水气分离器的尾管排出。该过滤器的尾气中将有水雾夹带，未提出有效的处理水雾方法。

发明内容

针对现有技术的对尾气中水分去除效果不充分，和冬季0℃以下低温时无法使用的现状，本实用新型提供燃油(气)机动车燃烧燃油(气)后，排放高温尾气中水分的冷却凝结-过滤捕集去除装置。