[实用新型]汽车吸能部件电磁式推进装置无效

专利信息
申请号: 201020572682.0 申请日: 2010-10-22
公开(公告)号: CN201824982U 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 雷正保;朱海文;雷沐羲 申请(专利权)人: 长沙理工大学
主分类号: B60R19/26 分类号: B60R19/26;B60R21/02
代理公司: 湖南兆弘专利事务所 43008 代理人: 赵洪
地址: 410004 湖南省长沙市雨花*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 汽车 部件 电磁式 推进 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:包括吸能杆(2)和螺线管(5),所述螺线管(5)上绕设有第一线圈(3)和第二线圈(4),所述第一线圈(3)与第二线圈(4)分别与一脉冲供电装置连接,且第一线圈(3)与第二线圈(4)绕向相反,所述螺线管(5)后端设有锁止插销(7),螺线管(5)前端设有卡环(1),所述吸能杆(2)套设于螺线管(5)内,所述锁止插销(7)在吸能杆(2)缩回时锁紧吸能杆(2),所述卡环(1)在吸能杆(2)伸出时卡设于吸能杆(2)的后端。

2.根据权利要求1所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述吸能杆(2)前端连有保险杠(10),所述吸能杆(2)后端连有底座(6),所述螺线管(5)内于前端设有前限位块(9),所述螺线管(5)内于后端设有后限位块(8),所述底座(6)设于所述前限位块(9)与所述后限位块(8)之间。

3.根据权利要求1或2所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述脉冲供电装置包括串联的超级电容(11)、保护电阻(12)和电源(13),所述第一线圈(3)和第二线圈(4)分别与所连脉冲供电装置中的超级电容(11)并联,并且第一线圈(3)和第二线圈(4)分别与所连脉冲供电装置中的超级电容(11)、电源(13)之间设有单刀双掷开关(14)。

4.根据权利要求1或2所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述脉冲供电装置为补偿脉冲交流发电机。

5.根据权利要求1或2所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述锁止插销(7)和卡环(1)分别通过一套电磁铁装置(15)控制伸出和缩回。

6.根据权利要求3所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述锁止插销(7)和卡环(1)分别通过一套电磁铁装置(15)控制伸出和缩回。

7.根据权利要求4所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述锁止插销(7)和卡环(1)分别通过一套电磁铁装置(15)控制伸出和缩回。

8.根据权利要求1或2所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述吸能杆(2)后部绕设有次级线圈(16)。

9.根据权利要求6所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述吸能杆(2)后部绕设有次级线圈(16)。

10.根据权利要求7所述的汽车吸能部件电磁式推进装置,其特征在于:所述吸能杆(2)后部绕设有次级线圈(16)。

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