[实用新型]一种工艺车检测装置无效
申请号: | 201020576006.0 | 申请日: | 2010-10-26 |
公开(公告)号: | CN201828410U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 张雷斌;李书福;杨健;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工艺 车检 装置 | ||
1.一种工艺车检测装置,包括两条水平设置且相互平行的工艺车轮道轨(1)以及位于两条工艺车轮道轨(1)中间的中心线检测轨(2),工艺车轮道轨(1)与中心线检测轨(2)相互平行,其特征在于,所述的两条工艺车轮道轨(1)之间的距离与工艺车两侧车轮之间的距离相等;所述的中心线检测轨(2)通过固定板(4)与两侧的工艺车轮道轨(1)固定。
2.根据权利要求1所述的工艺车检测装置,其特征在于,所述的中心线检测轨(2)由若干组两两相对的角铁(3)组成,两个相对的角铁的竖直设置的侧边在垂直方向向下的投影分别落在工艺车插销运行道轨两侧的边缘上,角铁水平方向的一端通过固定板(4)与工艺车轮道轨(1)固定。
3.根据权利要求2所述的工艺车检测装置,其特征在于,所述的中心线检测轨(2)由两组两两相对的角铁(3)组成。
4.根据权利要求1~3任一权利要求所述的工艺车检测装置,其特征在于,所述的工艺车轮道轨(1)的入口端固定有第一导向斜坡(5),用于引导工艺车平稳运行至工艺车轮道轨(1)上;第一导向斜坡(5)远离工艺车轮道轨(1)的一端边缘长度大于相对的另一端边缘的长度。
5.根据权利要求4所述的工艺车检测装置,其特征在于,所述的工艺车轮道轨(1)的出口端固定有第二导向斜坡(6),用于引导工艺车平稳离开工艺车轮道轨(1)。
6.根据权利要求1所述的工艺车检测装置,其特征在于,所述的工艺车轮道轨(1)两侧固定有若干固定侧板(7),固定侧边(7)上设有用于与地板固定的固定孔。
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