[实用新型]一种电动汽车用智能可控电源装置有效
| 申请号： | 201020576775.0 | 申请日： | 2010-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN201846106U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 宋二虎;张有国;刘纯温;王领;朱永飞 | 申请（专利权）人： | 新乡市北方车辆动力技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人： | 聂孟民;宋金鼎 |
| 地址： | 453000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 智能 可控 电源 装置 | ||
1.一种电动汽车用智能可控电源装置，包括外壳和外壳内的电源控制电路，其特征在于，电源控制电路是由多个并联在一起的电压电流温度采集处理器(Dn)及与电压电流温度采集处理器(Dn)相接的电池组(An)、继电器(Jn)、温度传感器(Un)、DC/DC降压模块(Bn)和U盘(Gn)组成，每个电压电流温度采集处理器(Dn)相并联，每个电压电流温度采集处理器(Dn)上接有串连的电池组(An)，电阻R1n两端分别接温度传感器(Un)和DC/DC降压模块(Bn)及电压电流温度采集处理器(Dn)和并联的电阻R2n、电容(Cn)，n＝1、2、3......n。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用智能可控电源装置，其特征在于，所说的电池组(An)每组是由电池(BT1-BTn)串联在一起构成。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用智能可控电源装置，其特征在于，所说的温度传感器(Un)和电池组(An)、继电器(Jn)相串联，继电器(Jn)接电源输出负极-。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用智能可控电源装置，其特征在于，所说的DC/DC降压模块(Bn)接温度传感器(Un)、电阻R1n，电阻R1n接电阻R2n，电阻R2n接继电器(Jn)，电阻R2n两端接电容(Cn)，DC/DC降压模块(Bn)接电源输出正极+。
5.根据权利要求1所述的电动汽车用智能可控电源装置，其特征在于，所说的U盘(Gn)经USB传输线和电压电流温度采集处理器(Dn)相连。
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