[实用新型]一种电动汽车用智能可控电源装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车用智能可控电源装置。

二、背景技术

目前对电动汽车所使用电源装置(或称电源模块)部分，一般采用电池串联成电池组输出电压，或者采用电池串并联结合方式输出电压，供电机使用或者升压后供电机使用。这类电池组成的电源部分，在单个电池出现故障时不能及时准确的判断某一个电池出现故障，维修困难，甚而造成整个电源部分会出现故障，电动汽车不能正常运行，而且，还不能快速整体更换电源(模块)，故改进和创新势在必行。

三、发明内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车用智能可控电源装置，可有效解决电动汽车的单个电池出故障，不能及时准确的判断是某一个电池出现故障，导致电动汽车不能正常运行的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括外壳和外壳内的电源控制电路，电源控制电路是由多个并联在一起的电压电流温度采集处理器及与电压电流温度采集处理器相接的电池组、继电器、温度传感器、DC/DC降压模块和U盘组成，每个电压电流温度采集处理器相并联，每个电压电流温度采集处理器上接有串连的电池组，电阻R1n两端分别接温度传感器和DC/DC降压模块及电压电流温度采集处理器和并联的电阻R2n、电容，n＝1、2、3......n。

本实用新型可以及时准确的判断某个电池出现故障，及时断开此路电源部分，其它电源部分仍然可以正常工作，保证车辆正常运行，且结构简单，使用方便。

四、附图说明

图1为本实用新型的电源控制电路的电路图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1给出，本实用新型的结构是，包括外壳和外壳内的电源控制电路，电源控制电路是由多个并联在一起的电压电流温度采集处理器D_n及与电压电流温度采集处理器D_n相接的电池组A_n、继电器J_n、温度传感器U_n、DC/DC降压模块B_n和U盘G_n组成，每个电压电流温度采集处理器D_n相并联，每个电压电流温度采集处理器D_n上接有串连的电池组A_n，电阻R1n两端分别接温度传感器U_n和DC/DC降压模块B_n及电压电流温度采集处理器D_n和并联的电阻R2n、电容Cn，n＝1、2、3......n。

为了保证使用效果，所说的电池组A_n每组是由电池BT₁-BT_n串联在一起构成；所说的温度传感器U_n和电池组A_n、继电器J_n相串联，继电器J_n接电源输出负极-；所说的DC/DC降压模块B_n接温度传感器U_n、电阻R1n，电阻R1n接电阻R2n，电阻R2n接继电器J_n，电阻R2n两端接电容Cn，DC/DC降压模块B_n接电源输出正极+；所说的U盘G_n经USB传输线和电压电流温度采集处理器D_n相连；所说的DC/DC降压模块B_n的型号为WD20-72S12；所说的温度传感器U_n的型号为CHB-300S。

本实用新型是由串联的电池组、可移动存储器U盘、DC/DC降压模块、电压电流温度采集处理器组成的智能可控电源装置，其具有的功能包括如下：单体电池电压测量、单体电池温度测量、总电流测量、总电压测量、数据存储和紧急切断电路等功能。因此，具有可以组合使用、快速更换、故障问题电源组独立隔离、电池运行数据独立分析诊断等功能。