[实用新型]汽车刹车鼓自动循环降温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及给汽车制动鼓降温的技术领域，特别是涉及利用循环冷却液自动给汽车制动鼓降温的技术领域。

背景技术

目前，每年发生很多的重特大交通事故，大部分是由货车违章操作、机械故障等原因引发的，其中刹车失灵引发的的重特大交通事故达60％。这是因为货车刹车系统普遍采用鼓式刹车(如图9鼓式刹车鼓的结构剖面图所示)，鼓式刹车具有制动力大、成本低等优点，但始终没有克服散热性差的缺点，加上现在的货车超载重量大，使得长时间制动、减速过程中刹车片与制动鼓之间产生大量的热不能及时排出并不断累积，温度超过三百摄氏度，甚至达到六百摄氏度，刹车片与制动鼓之间摩擦系数会急剧下降，产生热衰退现象，从而容易引发交通事故。为防止刹车出现热衰退问题，有些货车装配了缓速器或EVB发动机以减轻刹车片与制动鼓的制动负荷，可是缓速器与EVB发动机价格昂贵，维修成本高且增加驾驶员操作动作并不被广大车主接受。现在最简单使用最广的刹车鼓降温装置是汽车刹车鼓淋水降温装置，此类淋水降温装置都是装配一个盛水的大水箱且该水箱与储气筒之间用减压阀连接，这样水箱中的水就有一定压力，用软管将水引到刹车鼓上喷洒给刹车鼓降温，如果在软管上设置相应的控制阀并安装在驾驶室内，驾驶员就能根据需要控制淋水降温装置了。此类淋水降温装置安装成本低仅需一千多元、有较好的降温效果，可是实际使用过程中发现几个问题无法解决，主要问题是一：由于刹车鼓旋转而喷洒嘴固定，刹车鼓受冷热不均容易产生裂纹使刹车鼓过早报废；二：盛水的大水箱超过四百公斤甚至有一千多公斤重的，增加汽车负荷油耗加大，减少了汽车有效载荷，且每行驶几十公里就要给大水箱加满水，每天加水至少三次以上沿途需要很多加水点，既浪费水资源又费时费钱。三：大的喷洒嘴会使水的消耗量惊人，小的喷洒嘴又容易堵塞，且北方冬季时会把水管里的水全部冻成冰使淋水降温装置不起作用，而洒在公路上的水冻成冰后给其他车辆造成安全隐患，所以北方的车辆较少用淋水降温装置。四：长时间减速与制动时尽管喷洒嘴不停喷水降温，刹车鼓制动面外周的温度同样会达到二百摄氏度左右，使得紧挨刹车鼓的轮毂心、轮胎钢圈及轮胎温度迅速升高，严重的会使轮毂心轴承烧蚀、轮胎爆裂。也不能满足军车车队(如：川藏线上的军车车队)快速安全要求，所以给汽车制动鼓降温的装置有需要改进的空间。

发明内容

本实用新型的目的就是在不改变原汽车制动的结构以及满足汽车制动安全性的前提下，克服背景技术中的不足之处，提供一种构造简单、成本低廉，能手动或自动给刹车鼓均匀恒定降温的循环水冷式降温的装置。