[实用新型]一种用于地铁车辆空调机组的制冷系统有效
| 申请号： | 201020587280.8 | 申请日： | 2010-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201885474U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 穆广友;劳世定;尹力明;施斌 | 申请（专利权）人： | 上海轨道交通设备发展有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B31/00;F25B49/02 |
| 代理公司： | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 章蔚强 |
| 地址： | 200233*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 车辆 空调 机组 制冷系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于地铁车辆空调机组的制冷系统，其特征在于，所述的制冷系统包括第一制冷子系统和第二制冷子系统，
所述第一制冷子系统包括首尾相连的第一冷凝器、第一压缩机组和第一蒸发器，所述的第一压缩机组包括两个并联连接的第一压缩机；
所述第二制冷子系统包括首尾相连的第二冷凝器、第二压缩机组和第二蒸发器，所述的第二压缩机组包括两个并联连接的第二压缩机；
所述第一蒸发器的输入端与第二冷凝器的输出端连接，第一蒸发器的输出端与所述第二压缩机组的输入端连接；
所述第二蒸发器的输入端与第一冷凝器的输出端连接，第二蒸发器的输出端与所述第一压缩机组的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的用于地铁车辆空调机组的制冷系统，其特征在于，所述每个第一压缩机与第一冷凝器之间、每个第二压缩机与第二冷凝器之间分别连接一高压开关；所述第一蒸发器和第二蒸发器的输出端相连，并与第一压缩机组的输入端之间以及与第二压缩机组的输入端之间分别连接一低压开关。
3.根据权利要求1或2所述的用于地铁车辆空调机组的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统还包括两个分别安装在所述第一冷凝器和第二冷凝器上的冷凝风机以及两个分别安装在所述第一蒸发器和第二蒸发器上的送风机。
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