[实用新型]集装箱装卸车辆有效
申请号: | 201020587656.5 | 申请日: | 2010-10-28 |
公开(公告)号: | CN201856694U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 山本耕平 | 申请(专利权)人: | 新明和工业株式会社 |
主分类号: | B60P1/48 | 分类号: | B60P1/48 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王轶;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 装卸 车辆 | ||
1.一种集装箱装卸车辆,具备:第一车架(6)、第二车架(10)及驱动机构(12),
所述第一车架(6)的后端部通过沿左右方向水平延伸的第一旋转轴(5)能升降转动地被支承在底盘(2)的后端,
所述第二车架(10)通过沿左右方向水平延伸的第二旋转轴(9)能升降转动地被支承在所述第一车架(6)的前端部,并且在前端侧具有用于卡合并支承集装箱(3)的钩部(10e),
所述驱动机构(12)与所述第二车架(10)驱动连结,
在所述集装箱(3)的装卸时,通过所述驱动机构(12)只使第二车架(10)绕着第二旋转轴(9)转动,同时使集装箱(3)在前后方向滑动,在底盘(2)上进行装卸,
另一方面,在卸载时,通过驱动机构(12)使第二车架(10)在与所述第一车架(6)为一体的状态下绕着第一旋转轴(5)转动,使集装箱(3)成为卸载状态,其特征在于,
在所述第二旋转轴(9)的两端设有卡定部(15),
所述卡定部(15)在所述集装箱(3)的装卸时将第二车架(10)卡定在所述底盘(2)的支承部的状态能旋转地进行支承,而在所述卸载时解除该卡定状态,
所述支承部由从底盘的左右侧壁朝向车宽方向内侧突设的两个固定轴(7)构成,
所述卡合部(15)由圆形状的孔部(15a)和插通槽(15b)构成,
所述孔部(15a)被凹陷成能供所述固定轴(7)嵌入所述第二旋转轴(9)的端面,
所述插通槽(15b)是将该孔部(15a)的侧壁中的所述集装箱装载时构成下方的部分切开而成的,以供固定轴(7)插通。
2.根据权利要求1所述的集装箱装卸车辆,其特征在于,
插通槽(15b)按照导引固定轴(7)的插通的方式,使其槽宽朝向第二旋转轴(9)的半径方向外侧逐渐增大。
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