[实用新型]一种汽车及其转向器悬置装置

权利要求书

1.一种转向器悬置装置，包括用于连接转向器和车架的第一悬置部件(21)和第二悬置部件(22)，所述第一悬置部件(21)设有轴线沿纵向设置的第一连接轴(211)，其特征在于，所述转向器悬置装置还包括用于连接转向器和车架的第三悬置部件(23)，所述第三悬置部件(23)设有轴线处于水平方向上的第三连接轴(231)。

2.根据权利要求1所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第三连接轴(231)的轴线垂直于转向器的轴向。

3.根据权利要求2所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第三悬置部件(23)沿转向器的轴向，设置于所述第一悬置部件(21)和所述第二悬置部件(22)之间。

4.根据权利要求3所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第三悬置部件(23)设置于靠近所述第一悬置部件(21)的一侧。

5.根据权利要求4所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第三悬置部件(23)设置于所述第一悬置部件(21)的下方。

6.根据权利要求1-5任一项所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第三悬置部件(23)还设有套装于转向器外壳体的第三连接套(232)和固接于车架的第三支撑架(233)；所述第三连接轴(231)的一侧固接于所述第三连接套(232)，其另一侧固接于所述第三支撑架(233)。

7.根据权利要求6所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第一悬置部件(21)还设有套装于转向器外壳体的第一连接套(212)和固接于车架的第一支撑架(213)；所述第一连接轴(211)的一侧固接于所述第一连接套(212)，其另一侧固接于所述第一支撑架(213)。

8.根据权利要求7所述的转向器悬置装置，其特征在于，所述第二悬置部件(22)包括套装于转向器外壳体的第二连接套(221)和两个第二支撑架(222)；所述第二连接套(221)具有上下两个安装孔(2211)；两个所述第二支撑架(222)的一侧均固接于车架，另一侧分别相应固接于上下两个所述安装孔(2211)。

9.一种汽车，包括一侧连接于转向器、另一侧连接于车架的转向器悬置装置，其特征在于，所述转向器悬置装置为权利要求1至8任一项所述的转向器悬置装置。