[实用新型]组合式液压缸有效
申请号: | 201020603070.3 | 申请日: | 2010-11-10 |
公开(公告)号: | CN201891690U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 于红霞;谭碧峰;韩术亭;李涛;张爱武 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/08 | 分类号: | F15B15/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;周建秋 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 液压缸 | ||
1.一种组合式液压缸,其特征在于,该组合式液压缸包括第一液压缸(1)和第二液压缸(2),该第一液压缸(1)和第二液压缸(2)并排固定连接且彼此反向。
2.根据权利要求1所述的组合式液压缸,其特征在于,所述组合式液压缸的两端对称地设置有连接板(9),所述第一液压缸(1)与所述第二液压缸(2)通过所述连接板(9)固定连接。
3.根据权利要求2所述的组合式液压缸,其特征在于,所述连接板(9)包括与所述第一液压缸(1)的外侧壁贴合固定的上板(91)和与所述第二液压缸(2)的外侧壁贴合固定的下板(92),所述上板(91)和所述下板(92)相互对接且通过螺栓固定。
4.根据权利要求3所述的组合式液压缸,其特征在于,沿所述组合式液压缸的轴向方向,所述上板(91)和所述下板(92)相互卡接。
5.根据权利要求1所述的组合式液压缸,其特征在于,所述第一液压缸(1)和所述第二液压缸(2)分别具有带活塞杆(31)的活塞(3),所述第一液压缸(1)的无杆腔和所述第二液压缸(2)的无杆腔通过第一油管(7)连通,所述第一液压缸(1)的有杆腔和所述第二液压缸(2)的有杆腔通过第二油管(8)连通。
6.根据权利要求5所述的组合式液压缸,其特征在于,所述第二液压缸(2)的活塞杆(31)的右端设置有第一油口(4)和第二油口(5),所述第一油口(4)和所述第二液压缸(2)的无杆腔连通,所述第二油口(5)和所述第二液压缸(2)的有杆腔连通。
7.根据权利要求6所述的组合式液压缸,其特征在于,所述第二液压缸(2)的活塞杆(31)的内腔设置有中心导管(6),所述第一油口(4)和所述第二液压缸(2)的无杆腔通过所述中心导管(6)连通。
8.根据权利要求6所述的组合式液压缸,其特征在于,所述第二液压缸(2)的活塞杆(31)的左端设置有通孔(32),所述第二油口(5)和所述第二液压缸(2)的活塞杆(31)的内腔连通,所述第二液压缸(2)的活塞杆(31)的内腔和所述第二液压缸(2)的有杆腔通过所述通孔(32)连通。
9.根据权利要求1所述的组合式液压缸,其特征在于,所述第一液压缸(1)的无杆腔内设置有第一隔板(10),所述第二液压缸(2)的无杆腔内设置有第二隔板(11)。
10.根据权利要求1所述的组合式液压缸,其特征在于,所述第一液压缸(1)的左端和所述第二液压缸(2)的右端分别设置有安装孔(12)。
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