[实用新型]汽车时规链条有效
申请号: | 201020605703.4 | 申请日: | 2010-11-15 |
公开(公告)号: | CN201843654U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 姚胜强;陈兴龙 | 申请(专利权)人: | 杭州顺峰链业有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348;F16G13/07;F16G15/12 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人: | 翟中平 |
地址: | 311121 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 链条 | ||
1.一种汽车时规链条,它包括内外交错互嵌成链条的外链节、内链节、套在链条销轴上的套筒和滚子,且外链节和内链节分别设有外、内链板,其特征是:所述外链节(1)和内链节(2)的外、内链板两端部的圆弧直径为7.6max;所述外链节(1)的两个外链板之间的内距为7.45min;所述外链节(1)和内链节(2)的链板上分别设有两个链条销轴孔(4)且孔距分别为8;所述链条销轴(3)的轴长为11.4 max;所述内链节(2)的两个内链板之间的外距为7.4max;所述内链节(2)的两个内链板之间的内距为4.6min;所述汽车时规链条的极限抗拉载荷不小于7.8KN。
2.根据权利要求1所述的汽车时规链条,其特征是:所述链条销轴(3)伸出外链节(1)外链板的两端部分(6)增大率分别不小于3%且增大后直径为3.15min;其伸出部分长度为0.85min;其增大部分周边呈棱角型且端面上的斜面与水平面夹角为30度。
3.根据权利要求1所述的汽车时规链条,其特征是:所述链条销轴(3)与外链节(1)的外链板,所述套筒(5)与内链节(2)的内链板其扭矩值分别不低于0.8N.m。
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