[实用新型]立式踏步滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏步滑板车，特别涉及一种有车把无车座的，采用上下踩踏而使该车前行的立式踏步滑板车。

技术背景

目前市场上站立上下踩踏的车比较少见，本设计人在先专利“踏溜车”等数款站立上下踩踏的车结构相对复杂，成本也相对高。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种有车把无车座，采用上下踩踏而使该车前行，成本又相对较低的立式踏步滑板车。本实用新型的目的是这样实现的：立式踏步滑板车，包括车身、车把、前叉、前轮、驱动机构、万向轮和刹车，其特征是：车身由前梁、摆杆座、后梁、后管、前头管和面板构成，前叉可转动连接前头管，车把与前叉连接，前轮安装于前叉，驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接钩、连杆、摆钩和摆杆，定位轴固定连接于前梁，两踏杆可转动套接于定位轴的两头，踏脚安装于踏杆的后端，踏杆上还固定连接有连接钩，连接钩可转动连接连杆，连杆可转动连接摆钩，摆钩固定连接在摆杆上，摆杆的前头可转动连接于摆杆座，摆杆的后端连接一万向轮，车身后管两端的下方各连接一万向轮，刹车用在前轮上。

本实用新型的有益效果是：将连杆的两头采用了关节轴承，使两踏杆的上下运动，通过两连杆的作用，将摆杆形成横向摆动，从而使立式踏步滑板车前行，大大简化了以前上下踩踏的那种比较复杂的机构，使成本能有效地下降。

附图说明

图1为本实用新型的结构及右踩前行示意图。

图2为本实用新型的结构及左踩前行示意图。

图中：1——车身，2——车把，3——前叉，4——前轮，5——驱动机构，6——万向轮，7——刹车；其中车身1还包括：11——前梁，12——摆杆座，13——后梁，14——后管，15——前头管，16——面板；车把2还包括：21——把杆，22——手把；驱动机构5还包括：51——定位轴，52——踏杆，53——踏脚，54——连接钩，55——连杆，56——摆钩，57——摆杆。

具体实施方式

根据图1、图2，所述的立式踏步滑板车，包括车身1、车把2、前叉3、前轮4、驱动机构5、万向轮6和刹车7；

所述的车身1包括前梁11、摆杆座12、后梁13、后管14、前头管15和面板16，所述的前梁11连接所述的摆杆座12，所述的摆杆座12连接所述的后梁13，所述的后梁13垂直连接后管14，所述的前梁11和所述的后梁13成对直状，所述的前头管15连接于所述前梁11的前端。

所述的车把2包括把杆21和手把22，所述手把22与所述把杆21连接。

所述的前叉3，由轮叉和前叉管构成，所述的前叉3通过前叉管和七件碗与所述的前头管15作可转动连接，所述前叉3的轮叉上安装所述的前轮4，所述的把杆21穿入所述的前叉管，并用管夹锁紧固定。

所述的驱动机构5包括定位轴51、踏杆52、踏脚53、连接钩54、连杆55、摆钩56和摆杆57，所述的定位轴51中部固定连接于所述的前梁11，所述定位轴51的两头被两所述踏杆52的前端可转动套接，所述踏杆52的后端安装所述的踏脚53，所述的踏杆52上还固定连接有所述的连接钩54，所述的连接钩54可转动连接所述的连杆55，所述连杆55的两头都是关节轴承，所述的连杆55可转动连接所述的摆钩56，所述的摆钩56的中部固定连接于所述的摆杆57，所述摆钩56的两头可转动连接两所述的连杆55，所述摆杆57的前头通过一轴与两轴承可转动连接于所述的摆杆座12，所述的驱动机构5是一定位轴51、两踏杆52、两踏脚53、两连接钩54、两连杆55、一摆钩56和一摆杆57而进行连接和连动的。

所述的万向轮6一共有三个，两所述的万向轮6安装于所述后管13两端的下方，还有一所述的万向轮6连接于所述摆杆57的后端。

所述的刹车7包括刹片、刹把和刹线，所述的刹片可转动连接于所述前叉3的轮叉上部，所述的刹片用于压刹所述的前轮4，所述的刹把安装于所述的手把22上，所述的刹线连接于刹片和刹把。