[实用新型]一种改进的车用液压顶杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压支撑装置，特别是涉及一种用于车辆行李箱盖、发动机舱盖、翻转式门窗等的自动支撑装置。

背景技术

随着汽车行业迅猛发展，汽车向节能、环保、安全、舒适、多功能、高集成化方向发展，消费者对车辆功能需求越来越多样化；人性化和个性化也是未来的一种发展趋势。

汽车上的发动机舱盖、行李箱盖在打开时，需通过支撑杆进行支撑。常用的支撑杆有采用液压阻尼顶杆的。该液压顶杆可参照公告号为CN2137283Y和CN2360296Y的中国实用新型专利。公告号为CN2137283Y和CN2360296Y的中国实用新型专利均公开了一种液压气动撑杆，其主要由活塞杆、筒体、密封件和单向阀组成，活塞杆在筒体中的液压油作用下在筒体中作阻尼滑动。

该液压顶杆在支撑汽车发动机舱盖或行李箱盖时，其支撑高度是固定的，难以满足不同身高的用户的需求。

另外，由于液压顶杆直径较小，受力时容易变形压弯，影响其支撑效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的车用液压顶杆，其具有一种限位结构，可以控制液压顶杆的撑起高度，满足不同身高用户的特定要求，同时，其具有加强的结构，以增加现有顶杆的支撑强度。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种改进的车用液压顶杆，包括顶杆和缸体，所述顶杆和缸体两个自由端分别连接在汽车上需翻转的二个部件上；它还包括至少二个限位导向杆，在所述缸体口部设有一个缸体法兰，并在所述缸体法兰上设有至少二个滑孔；所述限位导向杆一端固定在所述顶杆所固定的汽车部件上，其另一端穿过所述滑孔并设有限位块；所述限位导向杆与所述缸体轴线平行。通过与所述缸体轴线平行的的二个限位导杆及限位块实现对液压顶杆的限位，其结构简单，调节方便，满足了不同身高用户对液压顶杆开启上升高度进行调节限位的要求；同时，由于限位导向杆设置在所述顶杆两侧，增加了所述顶杆的支撑强度。

作为本实用新型一种优选技术方案，在所述限位导向杆穿过所述滑孔段设有调节螺纹，所述限位块为与所述调节螺纹适配的调节螺母。采用螺纹调节对限位更加精确、可靠。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述限位块设有与所述限位导向杆适配的光孔，并在所述限位块横向设有螺孔和紧定螺钉。通过限位块上的光孔和紧定螺钉进行限位调节，调节更加快速。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述限位导向杆为四根，所述滑孔为四个。增加的限位导向杆可以更加增加顶杆的支撑强度。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述顶杆通过一个固定法兰连接在所述汽车部件上，所述限位导向杆固定在所述固定法兰上。通过一个固定法兰进行限位导向杆的固定，使所述限位机构与所述液压顶杆为一体，便于安装与维修。

采用本实用新型，增加了现有液压顶杆的实用性：

1、增加的液压顶杆撑起高度可调，以适应不同身高的用户使用，给用户提供了更大的便利；

2、采用二根相对于缸体轴线作径向对称设置在限位导向杆，限位受力均匀、结构简单，而且限位位置的调节简便；

3、由于顶杆直径较小，改进前的液压顶杆结构实用性差、受力容易变形压弯，影响其工作效果；改进后由于增加的限位导向杆增加了顶杆的支撑强度，可以承受较大的外力，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图；

图3为图2中A处放大视图；

其中， 顶杆1、固定法兰11、缸体2、缸体法兰21、缸体支撑端22、滑孔23、限位导向杆3、调节螺纹31、限位块4、螺孔41、紧定螺钉42、行李箱盖5。

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

具体实施方式

实施例一

参见图1，一种改进的车用液压顶杆，包括顶杆1、缸体2、限位导向杆3和限位块4。所述顶杆1一端设置在所述缸体2中，并可在所述缸体2内的液压油作用下作阻尼滑动；所述顶杆1另一端固定连接有一个固定法兰11，所述顶杆1通过所述固定法兰11上的二个固定孔固定在车辆行李箱盖5上。

在所述缸体2与所述顶杆1的连接端上设有一个缸体法兰21，该缸体法兰21为一个圆形法兰，其上设有二个滑孔23，该滑孔23相对所述缸体2轴线作径向对称设置。在所述缸体2的另一端上设有缸体支撑端22，并通过该缸体支撑端22枢接在车辆的车架上。