[实用新型]汽车门盖包边顶升输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加工过程中工序间转移用输送设备，具体地说，是一种汽车门盖包边顶升输送装置。

背景技术

在汽车生产过程中，对门盖进行包边作业时，门盖的内板、外板合件需经输送机构传送至压力机包边模具内进行包边作业。一个压力机带动三个包边模具，即每包和一个车门工件，需要更换一个包边模具和一套输送装置。由于每个车门形状不同，其包边模具和输送机构尺寸也不相同，因此不同工件不能进行切换输送；另外，由于输送装置较高不利用人员操作，员工劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车门盖包边顶升输送装置，可实现不同形状的车门同机构输送作业，避免更换输送机构；进一步地设计了自动升降机构，可降低操作人员的劳动强度及工作量，提高作业效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车门盖包边顶升输送装置，包括底架、设于底架上的输送机构，所述输送机构包括主体框架与输送导向轮，所述输送导向轮装配于主体框架上且于同一水平面内分布，包括沿纵向分布的相互平行的至少两排，

每排输送导向轮有至少三只，相邻两只间的距离小于汽车门盖的沿输送方向的尺寸；输送导向轮的水平回转轴相互平行地固定于主体框架上，水平回转轴与主体框架间相对固定；每只输送导向轮套于水平回转轴上并可相对于水平回转轴转动。

以上为本实用新型的基本结构，当工件于输送过程中自输入端进入主体框架的输送导向轮上方后，即可利用输送导向轮向前的转动力被渐渐送往输出端。该结构每一排输送导向轮中，任意相邻两只间的距离小于沿输送方向尺寸最小的门盖类型的相应尺寸，因此可实现不同形状的车门同机构输送作业，避免更换输送机构，可降低操作人员的劳动强度及工作量，提高作业效率。

作为本实用新型的一种优化，所述输送导向轮有三排或三排以上，每排输送导向轮的水平回转轴固定于与该排输送导向轮间连线相平行的同一转轴固定架上，其中位于中间位置的排次的转轴固定架固定于主体框架上；位于两边的排次即首排与末排的转轴固定架的中部固定有滑动轮，主体框架上固定有纵向联接架，联接架顶面上设有滑轨，所述滑动轮与滑轨相适配，滑动轮的两侧与滑轨卡接且二者间为滑动配合。

当输送门盖时，由于不同类型门盖间的纵向尺寸差异较大，可利用滑动轮与滑轨间的配合而对输送装置的纵向尺寸进行调节，以满足不同类型门盖的输送需要。

作为本实用新型的另一种优化，所述主体框架于输出端处设有向上延伸的限位杆。

限位杆的设置，可以避免工件于输送过程中可能会滑出的现象。保证操作人员的人身安全，杜绝事故发生。

作为本实用新型的第三种优化，所述底架与主体框架间经自动升降装置联接。

作为本实用新型的进一步优化，所述自动升降装置包括底部固定于底架上的气缸、由气缸伸缩杆驱动的升降架，所述升降架与主体框架的底部固定相联。

自动升降装置为气动，当气缸处于初始位置时为底工位，操作人员可以放工件或取工件，当气缸工作达到最大行程后，输送装置上部与压力机模具进口高度平齐以方便工件输送，这样可以达到减轻操作人员劳动强度，提高工作效率的目的。

本实用新型还有一种优化，所述底架底部均布有至少三只万向轮。

万向轮的设置可实现方便挪移的目的。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：可实现不同形状的车门同机构输送作业，避免更换输送机构；进一步地设计了自动升降机构，可降低操作人员的劳动强度及工作量，提高作业效率。

本实用新型可用于汽车生产企业中的门盖包边工序中，直接用于输送门盖至压力机包边模具内进行包边作业。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1与图2分别是本实用新型实施例不同角度的整体结构示意图；

图3-图5分别是图1与图2中所示实施例的主视图、左视图与俯视图。

图中：1-底架，2-主体框架，3-输送导向轮，41、42、43-转轴固定架，5-滑动轮，6-滑轨，7-联接件，9-气缸，10-升降架，11-万向轮，12-定装置。

具体实施方式

实施例

图1-图5中所示为一种汽车汽车门盖包边顶升输送装置，包括底架1、设于底架1上的输送机构。

输送机构包括主体框架2与输送导向轮3。输送导向轮3装配于主体框架2上且于同一水平面内分布，包括沿纵向分布的相互平行的三排。