[实用新型]一种过机车的浅坑夹轮器有效
申请号: | 201020625927.1 | 申请日: | 2010-11-26 |
公开(公告)号: | CN201873352U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 蔡春生;姚文涛;屈建新;叶珊 | 申请(专利权)人: | 武汉电力设备厂 |
主分类号: | B65G69/34 | 分类号: | B65G69/34;B65G67/48 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 浅坑夹轮器 | ||
1.一种过机车的浅坑夹轮器,包括左右对称设置的一对夹轮板(1)及其之间设置的液压系统(2),所述夹轮板组(1)的底部两端各设置有一对上下对称设置的夹持传动装置(3),夹持传动装置(3)的另一端与油缸(4)相连接,且在油缸(4)上连接有液压系统(2),其特征在于:
所述夹轮板组(1)包括对称设置的左夹轮板(11)与右夹轮板(12),左夹轮板(11)与右夹轮板(12)的底部分别固定连接有左传动板(13)与右传动板(14),左传动板(13)与右传动板(14)上分别设置有左大挂耳(131)、左小挂耳(132)与右大挂耳(141)、右小挂耳(142);
所述夹持传动装置(3)包括对称设置的左夹持传动装置(31)与右夹持传动装置(32),左夹持传动装置(31)与右夹持传动装置(32)分别包括相互对称的左大拐臂(311)、左小直臂(312)与右大拐臂(321)、右小直臂(322),左大拐臂(311)的上端与左大挂耳(131)活动连接、中部的拐端与支座(5)上的一号孔(51)活动连接、下端与油缸(4)一端设置的驱动杆(41)活动连接,左小直臂(312)的一端与左小挂耳(132)活动连接,另一端与支座(5)上的二号孔(52)活动连接,右小直臂(322)的一端与右小挂耳(142)活动连接,另一端与支座(5)上的三号孔(53)活动连接,右大拐臂(321)的上端与右大挂耳(141)活动连接、中部的拐端与支座(5)上的四号孔(54)活动连接、下端与油缸(4)另一端设置的固定孔(42)活动连接;
所述油缸(4)的底部与液压油管(6)相连接,液压油管(6)的另一端与液压系统(2)相连接,所述支座(5)固定在基础上。
2.根据权利要求1所述的一种过机车的浅坑夹轮器,其特征在于:所述支座(5)固定在经二次灌浆后找平的基础上,且支座(5)通过对称设置的左固定器(7)、右固定器(8)与基础固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种过机车的浅坑夹轮器,其特征在于:所述活动连接的连接方式为销轴连接。
4.根据权利要求1所述的一种过机车的浅坑夹轮器,其特征在于:所述左夹轮板(11)、右夹轮板(12)与铁路钢轨面之间的距离小于25厘米。
5.根据权利要求4所述的一种过机车的浅坑夹轮器,其特征在于:所述左夹轮板(11)、右夹轮板(12)与铁路钢轨面之间的距离等于21厘米。
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