[实用新型]一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置

权利要求书

1.一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其包括活塞缸(7、15)、活塞(3、11)、活塞顶杆(2、10)、活塞缸端盖(6、14)、至少一个螺孔接头(17、18、19、20)、相应的至少一个高压连通管(21、22、23、24)、新型开关式喷射耗能器(16)；其特征在于所述的新型开关式喷射耗能器(16)包括高压缓冲室(1601)、低压缓冲室(1602)、至少一个阀缸总成、至少一个梭阀总成、至少一个基座喷射孔(1604、1613、1622、1631)、至少一个相应的螺纹孔(1611、1620、1629、1638)；所述的阀缸总成包括一个上部阀缸(1610、1619、1628、1637)、一个中部阀缸(1608、1617、1626、1635)、一个下部阀缸(1606、1615、1624、1633)；所述的梭阀总成包括一个上部梭阀(1609、1618、1627、1636)、一个中部梭阀(1607、1616、1625、1634)、一个下部梭阀(1605、1614、1623、1632)；所述的中部阀缸与中部梭阀之间留有液体通道；所述的下部阀缸与下部梭阀之间留有液体通道；所述的每个梭阀总成可以根据上下端的压力差向上窜动，从而关闭相应的下部阀缸与下部梭阀之间的液体通道。

2.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的每个上部阀缸的最小直径不小于相应的中部阀缸的直径；所述的每个下部阀缸的最小直径不小于相应的中部阀缸的直径；所述的每个上部梭阀的最小直径不小于相应的中部梭阀的直径；所述的每个下部梭阀的最小直径不小于相应的中部梭阀的直径；所述的每个上部梭阀的最大直径大于相应的下部梭阀的最大直径。

3.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的高压连通管(21、22、23、24)一端与所述的对应的螺孔接头(17、18、19、20)相连，另一端与所述的耗能器基座1600上的相应的螺纹孔(1611、1620、1629、1638)相连。

4.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的螺孔接头(17、18、19、20、27、28、29、30)沿活塞缸(7、15)的纵向壁连接于活塞缸(7、15)通孔中。

5.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的下部阀缸一端与高压缓冲室相连通，另一端与中部阀缸相连通；所述的上部阀缸一端与中部阀缸相连通，另一端与螺纹孔相连通。

6.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的中部梭阀一端与下部梭阀相连，另一端与上部梭阀相连。

7.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的上部梭阀是圆柱体，与之对应上部阀缸是圆筒。

8.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的下部梭阀是锥体，与之对应下部阀缸是顶部带锥形孔的圆筒。

9.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的上部梭阀是锥体，与之对应上部阀缸是底部带锥形孔的圆筒。

10.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的下部梭阀是圆柱体，与之对应下部阀缸是圆筒。

11.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于所述的新型开关式喷射耗能器还包括带孔螺杆(1612、1621、1630、1639)，所述的带孔螺杆安装在螺纹孔(1611、1620、1629、1638)内。

12.根据权利要求1所述的一种带有新型开关式喷射耗能器的机动车碰撞装置，其特征在于还包括压差式三通阀(31、32、33、34)，所述的压差式三通阀一端通过高压连通管与新型开关式喷射耗能器上的螺纹孔相连，另外两端通过高压连通管与活塞缸上的螺孔接头相连。