[实用新型]机油滤清器与机油冷却器组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油滤清器与机油冷却器组合装置，具体属于发动机润滑和冷却系统技术领域。

背景技术

大部分发动机为除去机油中的杂质，保证发动机稳定可靠地运转，增加发动机各运动零部件的使用寿命，均在发动机上加装机油滤清器对机油进行滤清。为防止机油温度过高导致的机油失效以及影响发动机的性能，在发动机上安装机油冷却器。

传统的发动机设计中，机油滤清器和机油冷却器一般是采用分离式结构，单独设计机油滤清器和机油冷却器，其缺点是：结构松散，体积大，安装运输麻烦。目前比较优化的结构形式是将机油滤清器和机油冷却器集成为一体，比较典型的如专利号为200420105459.X机油冷却器及滤清器组合结构、专利号02220893.3的发动机用机油滤清器与机油冷却器总成、200720309282.9机油冷却器安装结构和200720093582.8发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置。它们的共同优点是结构紧凑、体积小、重量轻，安装方便，但也存在一定的缺点，如专利号为200420105459.X的机油冷却器及滤清器组合结构和专利号为02220893.3的发动机用机油滤清器与机油冷却器总成，它们的缺点是与发动机油路之间还需要安装外接管路，这样既容易产生泄漏点，又增大了整体的布置空间，同时它们只能进行一级滤清，滤清效率不是很高，很难满足增压发动机的要求。专利号为200720309282.9机油冷却器安装结构和200720093582.8发动机机油冷却器与机油滤清器组合装置，其缺点是：机油冷却器为嵌入式机油冷却器，这样需在机体侧面多布置一些水道，冷却器盖和滤清器座为一整体，给日后的维修带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，从而提供一种结构紧凑，安装方便，与发动机之间密封良好，性能可靠，便于日后维修和保养，既能够有效地过滤掉机油中的杂质和避免发动机油路中的故障，又能合理地控制发动机机油压力、机油温度和时时控制活塞的冷却的模块化的发动机机油滤清器与机油冷却器组合装置。

按照本实用新型提供的技术方案，机油滤清器与机油冷却器组合装置包括机油滤清器部件和机油冷却器，所述的机油冷却器由冷却器壳体、板翅式冷却器芯、冷却器盖垫片、冷却器盖及防冻放水开关组成，所述冷却器壳体与冷却器盖之间用冷却器盖垫片密封，板翅式冷却器芯位于由冷却器壳体、冷却器盖垫片和冷却器盖形成的腔室内，并通过螺钉将其固定在冷却器壳体上；所述冷却器壳体上设有防冻放水开关，在冷却器壳体底面两侧分别设有进油口和出油口，且进油口和出油口分别连通板翅式冷却器芯上进油口和出油口，特征在于：所述机油滤清器部件与机油冷却器之间相对独立，两个部件通过四个螺栓连接成为一个整体，然后通过在机滤器座上的螺栓孔处安装八个螺栓将其整体固定在发动机机体上；所述的机油滤清器部件由机滤器座、一个增压滤滤芯、两个机油滤清器芯组成，所述两个机油滤清器芯通过两个机油滤清器芯连接螺套与机滤器座连接，一个增压滤滤芯通过一个增压滤滤芯连接螺套与机滤器座连接，所述冷却器盖的内表面凹坑处通过螺钉固定有导流板，所述冷却器壳体内设置有多条导流筋板；所述机滤器座上设置有油温控制阀、限压阀、活塞冷却控制阀、活塞冷却开口阀、第一安全阀和第二安全阀，且油温控制阀位于滤清前主油道与机油进口之间的机滤器座上的油温控制阀的阀腔内，限压阀位于与滤清前主油道相通和卸压回油口相通的机滤器座上的限压阀的阀腔内，活塞冷却控制阀位于与活塞冷却开口阀的阀腔相通和第二出油口相通的机滤器座上的活塞冷却控制阀的阀腔内，活塞冷却开口阀位于与滤清后主油道相通和活塞冷却控制阀的阀腔相通的机滤器座上的活塞冷却开口阀的阀腔内，第一安全阀位于与增压器旁桶油道相通和滤清后主油道相通的机滤器座上的第一安全阀的阀腔内，第二安全阀位于与滤清前主油道相通和滤清后主油道相通的机滤器座上的第二安全阀的阀腔内。

所述的两个机油滤清器芯为一级细滤器芯，一个增压滤滤芯为二级精滤器滤芯，且两只机油滤清器芯与一只增压滤滤芯之间串联连接。

所述的机滤器座上设有滤清前主油道和滤清后主油道，且在滤清前主油道上设有第一机油压力传感器安装口，滤清后主油道上设有第二机油压力传感器安装口。

所述的机滤器座与机体结合面上设有机油进口、第一出油口、第二出油口和卸压回油口，且机油进油口与油温控制阀和机油冷却器进油道相通，第一出油口与滤清后主油道相通，第二出油口与活塞冷却控制阀的阀腔相通，卸压回油口与限压阀的阀腔相通。

所述的机滤器座上方两侧分别设有与机油冷却器相联接的机滤器座出油口法兰和机滤器座进油口法兰。