[实用新型]车辆驱动轴有效
申请号: | 201020631702.7 | 申请日: | 2010-11-26 |
公开(公告)号: | CN201890093U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 雷宣扬;戴浪涛;刘涛;梁锐;顾彦;梁新华;齐晓旭;杨坤;葛锋 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/14 | 分类号: | B60B35/14;F16F15/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李鹏松;曹若 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 驱动 | ||
1.车辆驱动轴,其包括安装于传动系统第一侧的长半轴及安装于所述传动系统的第二侧的短半轴,其特征在于,在所述长半轴上安装第一吸振器且在所述短半轴上安装第二吸振器。
2.权利要求1所述的车辆驱动轴,其中,所述第一侧与所述第二侧分别位于所述传动系统的相对两侧。
3.权利要求1所述的车辆驱动轴,其中,所述第一吸振器的吸振频率基本等于所述长半轴的模态频率。
4.权利要求1所述的车辆驱动轴,其中,所述第二吸振器的吸振频率不小于所述短半轴的模态频率。
5.权利要求4所述的车辆驱动轴,其中,所述第二吸振器的吸振频率比所述短半轴的模态频率大4~6赫兹。
6.权利要求1所述的车辆驱动轴,其中,所述第一吸振器安装于所述长半轴的中部。
7.权利要求1所述的车辆驱动轴,其中,所述第二吸振器安装于所述短半轴的中部。
8.权利要求1所述的车辆驱动轴,其中,所述第二吸振器的吸振频率大于所述第一吸振器的吸振频率。
9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆驱动轴,其中,所述第一吸振器是质量吸振器,并且所述第二吸振器是质量吸振器。
10.权利要求9所述的车辆驱动轴,其中,所述第二吸振器的质量小于所述第一吸振器的质量。
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