[实用新型]一种车用中后桥挡泥板装置

权利要求书

1.一种车用中后桥挡泥板装置，包括相互连接的副簧支架总成（2）、连接圆管（1）与挡泥板（3），所述副簧支架总成（2）与连接圆管（1）相连接，连接圆管（1）的另一端与挡泥板（3）相连接，其特征在于：所述副簧支架总成（2）包括相互连接的副簧支架（21）与至少一个盖板（22），盖板（22）的中部设置有盖板圆弧（221），副簧支架（21）的内部设置有与盖板圆弧（221）相对应的副簧支架圆弧（211），盖板（22）的两端与副簧支架（21）的内部固定连接，且盖板圆弧（221）、副簧支架圆弧（211）之间形成有与连接圆管（1）相配合的连接孔（4）；所述盖板圆弧（221）、副簧支架圆弧（211）的直径相等，且均大于连接圆管（1）的直径。

2.根据权利要求1所述的一种车用中后桥挡泥板装置，其特征在于：所述盖板圆弧（221）、副簧支架圆弧（211）的直径比连接圆管（1）的直径大1毫米，且盖板圆弧（221）、副簧支架圆弧（211）的高度比其半径小1毫米。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用中后桥挡泥板装置，其特征在于：所述盖板（22）的中部的顶端贯穿设置有与限位螺钉（5）相配合的限位孔（51），且限位孔（51）的中轴线与连接孔（4）的中轴线相重合。

4.根据权利要求3所述的一种车用中后桥挡泥板装置，其特征在于：所述盖板（22）的数量为两个，分别设置于副簧支架（21）内部的内部底端（212）与内部外端（213）。

5.根据权利要求3所述的一种车用中后桥挡泥板装置，其特征在于：所述挡泥板（3）包括挡板（31）以及对称设置的一号挂耳（32）与二号挂耳（33），挡板（31）的背部与一号挂耳（32）、二号挂耳（33）相连接，一号挂耳（32）、二号挂耳（33）的另一端与连接圆管（1）相配合，且在挡板（31）上均匀设置有减重孔（311）。