[实用新型]平车机无效
申请号: | 201020636425.9 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN201864359U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 李君;陈福香;王军正;闫志庭;耿双成;吕崇让;法良善;雒兴滨 | 申请(专利权)人: | 青岛港(集团)有限公司 |
主分类号: | B65G69/04 | 分类号: | B65G69/04 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 邵新华 |
地址: | 266011 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种物料整理装置,具体地说,是涉及一种用于对车辆上堆放的散装货物进行平整的平车机。
背景技术
在对散装货物进行装车运输时,出于运输安全的考虑,需要对货物的堆放高度进行严格的限制。以货运火车为例,在将散装货物装入火车车厢后,由于铁路安全的要求,所装的货物必须平整划一,即货物高度必须保证在安全高度以下。目前,只有专用码头专业装车设备所装出的车辆才能满足平整划一的要求,其他非专业设备所装的车辆都无法达到铁路要求,必须进行平车处理。而目前平车基本上都是人力平车。由于人力平车劳动强度大,投入的劳力多,且效率低下,因此平车作业已经成为目前影响散货装卸效率的一项难题。
实用新型内容
本实用新型为了解决人力平车劳动强度大、效率低的问题,提供了一种平车机,使用机械代替人力进行平车,以提高平车效率。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
一种平车机,包括机架、安装于机架上的平车行走机构、用于摊平货物的水平旋转叶轮以及驱动所述水平旋转叶轮旋转的电动机;所述水平旋转叶轮安装在叶轮升降架上,所述叶轮升降架通过安装在机架上的叶轮升降机构驱动其升降。
其中,在所述平车行走机构中包括沿载货车辆厢体侧壁的顶面行走的平车行走轮、以及用于驱动所述平车行走轮转动的驱动机构。
进一步的,在所述平车行走机构中还包括在平车机平车时沿载货车辆厢体的侧壁内面行走的平车行走防偏轮。
又进一步的,在所述平车机中还设置有叶轮升降控制装置,所述叶轮升降控制装置在检测到水平旋转叶轮下降到设定高度时,输出限位信号控制所述叶轮升降机构停止运行。
再进一步的,在所述叶轮升降控制装置中包括标尺、滑块、限位开关以及用于带动所述滑块沿标尺上下移动的滑块驱动装置;所述标尺和滑块设置在叶轮升降架上,限位开关设置在机架上,所述限位开关在叶轮升降架的下降过程中碰触到滑块时,产生所述的限位信号。
更进一步的,在所述机架的前侧安装有用于检测机架与载货车辆的厢体后壁之间距离的平车行走到位传感器;在所述机架的后侧安装有用于检测机架与载货车辆的厢体前壁之间距离的倒车到位传感器。
为了实现平车机在两节相邻的车厢之间自动跨车,本实用新型在所述平车机中还设置有跨车机构,包括用于在平车机跨车时抬起所述机架的支腿、驱动所述支腿升降的支腿升降机构、以及安装于所述支腿上的跨车行走轮和驱动所述跨车行走轮转动的驱动机构;所述支腿的长度大于载货车辆两节车厢的正常间距。
进一步的,在所述跨车机构中还设置有跨车纠偏装置,安装于跨车行走轮的内侧,沿跨车行走轮的内测边缘向外延伸出一圈斜挡边,所述斜挡边的外壁与跨车行走轮的内侧面形成30~60度夹角,优选设计成45度夹角。
再进一步的,在所述支腿中包括两条伸向机架前方的前向支腿和两条伸向机架后方的后向支腿;在所述前向支腿上设置有用于检测两节车厢间距的间距异常传感器,在所述后向支腿上设置有用于检测跨车行走是否到位的跨车到位传感器。
更进一步的,在所述平车机中还设置有柴油发电机组和控制器,所述柴油发电机组输出各用电机构所需电能;控制器通过与其连接的无线接收模块接收遥控指令,进而生成控制指令控制各执行机构动作。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型的平车机采用机械替代人力来对载货车辆上的散装货物进行摊平处理,从而彻底解放了生产力,提高了平车效率,解决了困扰目前散货装卸的难题。
结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后,本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本实用新型所提出的平车机的平车行走状态图;
图2是图1省略跨车机构后的右视图;
图3是本实用新型所提出的平车机的跨车行走状态图;
图4是图3的右视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细地描述。
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